在停运 436 天之后，滴滴顺风车功能即将回归。
滴滴在今天宣布，即将在 7 个城市重新试运营顺风车功能。
这对很多有坐顺风车需求的用户来说，本来是件好事，但是看到滴滴列出的试运营方案，很多人却怒了。
只因为，方案里对使用顺风车的时间，做了一个特别的规定：
女性用户在晚上 8 点后不能使用顺风车功能，而男性用户可以持续使用到 23 点。
这个方案一经公布，微博上就炸开了锅。点开留言一看， 友的态度几乎一面倒：
「凭什么女生只能用到晚上 8 点？」
「这个方案让我感觉到了深深的性别歧视。」
总之，骂的人居多，夸的人很少。
有的人觉得不太理解：让女性深夜不坐顺风车，不是为了保护女性吗，为什么又说是对女性的性别歧视呢？
是的，这个方案乍一看出发点是为了保护女性，但实际上根本不能解决问题。
难道女性只有深夜乘坐顺风车才会遇害吗？
不会。要知道，上次那场震惊全国的顺风车乘客遇害案的发生时间，是下午 3 点。
而且，难道男性乘客深夜搭乘顺风车，就一定会平安无事了吗？
并不能百分之百保证。
再者，难道顺风车的男司机深夜接单，就不会有危险了吗？
之前发生过的滴滴男司机被乘客劫持杀害的案件，也早就给出了否定的答案。
这样看来，这个女性 8 点后不能使用顺风车的执行方案，根本没办法限制威胁司机和乘客事件发生的可能。
唯一限制的，只有女性夜晚出行的权利而已。
可以看得出来，滴滴在解决顺风车安全问题时，选择了一条特别清奇的脑回路：
既然之前发生过那么多女性乘客被害或被骚扰的事件，那么干脆让女性乘客打顺风车的时间缩短一点吧。
这样的处理方法并不是在解决问题，而是在解决可能会面对问题的人。
这也不是在保护女性不受侵害，而是在保护平台不摊上事儿。
很可惜，在沉淀了将近 500 天之后，滴滴交出的这份方案依旧十分不成熟，甚至还多了一层对于女性乘客的冒犯和隐形歧视。
不过滴滴在公布方案后，也很快做出了回应，表示这份只是试运营方案。未来正式上线的方案，将根据 会各方的意见反馈持续不断完善。
希望能在不远的未来，看到滴滴拿出一份更完善的方案，让每个乘客都能平等、安心地乘坐顺风车。
但，即使完善了一个滴滴，也并不代表就是结束。
反观我们生活里，这样打着「为了女性好」的旗 ，最后反而「弄巧成拙」的情况还真不少。
早前，深圳地铁在 1、3、4、5 线上，将列车首、末车厢设为「女士优先车厢」的做法就引发过热议。
设立「女性优先车厢」的初衷，其实是为了女性着想，为了解决女生在地铁上遇到过色狼骚扰的情况。
但当媒体在 络上调查民众对于「女性优先车厢」的看法时，结果却令人意想不到。这个举措不仅遭到了很多人反对，而且反对者中有近三分之一的是女性。
反对原因有很多。
有的人认为，这是一种治标不治本的方法，并不能从根本上解决地铁色狼问题，只是把女性「单独隔离」到了这个车厢里，反而让女性更不自由；
也有人觉得，设立这样的车厢反而默认了所有的男性都是潜在的性骚扰者；
还有的人说，不希望女性在潜意识中受到歧视、被当做弱者，而享受弱者的特别优待；
不可否认，设立女性车厢想法的出发点肯定是带着善意的。但解决问题，光有善意是远远不够的。
没有抓住问题的根本，只是过分追求「立竿见影」的效果。一不小心，就容易「好心办了坏事」。
我知道写到这里，很多人会忍不住发牢骚，说：「你们女性真难伺候，不关怀的时候斥责我们，关怀了还嫌弃我们。」
我想用奇葩说第三季里的一期节目，来回答这个问题。
那期《奇葩说》的辩题是：「给女性设立空间更大、距离出口更近的专属 VIP 停车位，是不是一种歧视？」
在反方选手不断强调，这样设立停车位是为了让女性停车更方便、更安全，这是 会对于女性的一种关怀时，邱晨回应的一席话让我印象特别深刻。
她说：「你可以说，这是一份关怀，我是出于善意。可是大家要知道，是关怀，就完全不可能冒犯人、完全不可能是歧视了吗？并不是。我承认，主动去关怀女性，是一种进步，我们难以苛责。但更大的进步，是允许我们去挑剔这份关怀。」
每次一遇到关于性别的问题，总有人会说：你们女性要的东西太多了。
其实不是的。
她们要的不是比男性更多的乘车时间，而是能够和男性一样，在晚上 8 点之后的 3 个小时里，拥有安全的乘车体验。
她们要的不是专门为女性划出两个专属的车厢，而是不管在哪个车厢里，都不会有人遇到色狼骚扰。
她们要的不是比男性更大更宽敞的停车位，而是不会有人用性别来随意判断你的驾驶技术是好是坏。
她们要的，从来不是比男性更多更好的条件，而是一个平等的目光。
谢谢你们的善意，也感谢你们有一颗保护女性的心。
但希望大家都能有一个共识：不要以保护女性的名义，损害了女性的权利。
因为保护的前提，是尊重，而不是轻视。
她们要的，不是因为弱小而得到的特殊对待，而是尊重平等、一视同仁。
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