这是2010年和每一天一样平常的午夜，
夜深人静，美国德州已经陷入了沉睡。
但是一声汽车长鸣却打破了夜的宁静，
毫无征兆的发生了一件恐怖的事。
100多台汽车突然在半夜喇叭狂叫不止，
部分功能失效且无人知道怎么回事！
你以为今天安妹是要给大家讲恐怖故事吗？
并不是，其实这是一起真实的“黑客”入侵汽车事件
美国德州一名汽车销售店雇员因，
不满被解雇通过 络技术手段，
远程入侵了美国得克萨斯州奥斯汀市
汽车经销商的电脑系统，
才导致了这一恐怖现象的发生。
“ 络黑客”这个词，一直以来给人一种神秘、高智商、以及遥不可及的印象！
但从十年前的“熊猫烧香”到今年更为凶猛的“永恒之蓝”，安妹觉得这个谜一样的群体，似乎并没有离我们很远。
而且随着如今互联智能汽车的发展，汽车圈近些年来也开始，遭遇 络黑客入侵的困扰了！
什么？你不信？
那继续听安妹给你们BalaBala….
细数一下“黑客”入侵汽车真实恐怖事件！
“黑客”入侵汽车真实事件回顾
2013年夏季DEFCON黑客大会，美国研究人员对福特和丰田汽车破解演示，可用电脑控制汽车方向盘和刹车！
2015年黑客公布了对一辆JEEP切诺基多功能越野车，成功进行远程控制之后，克莱斯勒召回140万辆存在软件漏洞的汽车。这是首次发生汽车制造商，因黑客风险而召回汽车的事件。这起远程“黑客”攻击事件，引发了汽车行业对联 车安全服务设计的高度关注，同时也被认为是对汽车行业产生巨大影响的标志性事件。
2017年7月，首批Model 3交付给用户，而与此同时特斯拉Model X却被中国黑客成功黑掉，能够在驻车和行驶模式下对特斯拉进行任意远程操控。
今年，特斯拉再次遭遇入侵事件，黑客们仅通过远程入侵，就可以控制Model S 车辆的终端系统，通过Model S存在的漏洞打开车门并开走，此外还能向Model S发送“自杀”命令，在车辆正常行驶中突然关闭系统引擎。
这些黑客入侵汽车的现实例子，简直不要太多。
这里一定会有人会奇怪了
汽车发展这么多年
如此关乎安全的问题
难道没有得到重视和解决么？
其实不然，在行车安全方面，车厂们的确积累了百年的经验，可以说相当有自信。但在汽车 络安全防范方面，由于智能互联汽车兴起时间比较短。 络安全方面的漏洞还较多，所以一直是心有余而力不足。
这就好比厂商，
虽然给汽车穿上了钢铁的外壳，
却没有给车辆提供一个完善的内部系统安全的盔甲，
系统上却都是小“窟窿”，
黑客就是利用这些“窟窿”，
入侵了我们的汽车！
有时候我们会感慨，现在的汽车既配备了导航系统，又可以连接各种平台和车载系统，还能在车里连Wifi上 ，以及拥有各种各样其他高科技配置，逼格高的不得了。
但是却忽视了发展进步过程中，
对互联 安全问题的考量。
指不定哪一天就像“永恒之蓝”一样，
汽车 络罪犯们也可能使用，
勒索软件威胁车主来获取金钱。
或者在高速路上开车时汽车的转向系统或者刹车系统，
突然被黑客攻击是怎样的后果？
计算机或者手机中毒，可以重装、数据可以备份。而汽车一旦受到攻击那就是生命的代价，所以汽车 络安全的重要性不言而喻！
今天，比亚迪全球开发者大会在深圳召开，创造全球第一个智能汽车开放平台。360集团董事长兼CEO 周鸿袆与比亚迪董事长兼总裁王传福在大会上正式签约，宣布双方将在车联 、汽车信息安全解决方案、移动互联、IOT（Internet of things，物联 ）、大数据及AI、内容等领域整合相关资源，充分发挥各自行业优势，共同打造跨时代的智能汽车生态体。
对于开放的智能汽车平台最终要的就是安全，
360安全大脑为其保驾护航！
老周还说：“其实我跟王总有很多类似的地方，原来我很胖的时候我跟他长得很像，另外我们俩都是工程师、都是产品经理，所以我们俩在会上遇见就开始讨论很多技术的细节。其实最重要的是我们俩对安全都非常重视，都是那种对安全很担心的人。
因为我本身做安全的，
当然做安全的人都很“变态”，
做安全的人每天都在琢磨小概率的事件，
如何不让小概率悲摧的事件能够发生。
我接触过的行业很多对于安全的重视程度不够，但是我接触王总和汽车行业后，发现汽车行业比我们更重视安全。一百年来汽车行业的发展，无论大家谈车的价格、电动、智能，大家都要问一个问题“这个安不安全”。”
“王总对安全非常关心，
我们对安全也很关心，
所以我们俩就走到了一起。”
“上次在西安的时候，当王总第一次跟我提出他的想法，说准备把汽车像手机一样弄成开放的平台，开放几百个传感器，开放线控。我自认为自己是一个比较疯狂的人，但是听当时完我就问王总‘ 你疯了吗？你知道这样做的后果吗？’ 王总说‘我没有担心，我坚信这代表智能汽车的未来，所以我需要你帮我解决安全的问题。 ’ ”
这不是360和比亚迪的首次跨界合作，比亚迪今年发布的Di-link平台，使用的就是360的安全保护，保护车辆PAD防病毒，防root。在前一天的2018ISC互联 安全大会上，周鸿祎对360安全大脑的概念进行了详细解释，在新的 络安全环境下，解决新的 络安全威胁需要把全国、全球的 络大数据整合起来，用更智能、更整体的维度去观察和应对安全局势，这就是安全大脑。
360愿意把自己的经验、数据、技术、能力开放出来，与大家进行合作，共同把“安全大脑”打造成信息领域的核心技术和国之重器。这次360与比亚迪合作的核心就是360为比亚迪汽车装个汽车安全大脑，汽车安全大脑是360安全大脑的技术能力在智能 联汽车上的应用。
安全是整体的，安全不是破碎的，每一个人在安全面前，无论你原来是什么角色，你都不可能独善其身或者是袖手旁观、隔岸观火，当某一个安全环节出了问题，可能所有人都是受害者。
希望通过360跟比亚迪的合作，
我们能够把更多的开发者团结起来，
让更多的人在开发美好应用的同时，
能够意识到安全第一，安全是美好的基础。
安妹说
虽然智能汽车可能存在这样那样的问题，但不能因为智能汽车有安全问题而放弃发展智能汽车，就像当初我们没有因为 络安全而放弃互联 一样，因为这是科技发展的趋势，未来不可逆！Fighting！
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