接着上一期我们继续对比一下俩家搜索引擎的访问量、活跃?户数等综合数据
百度——国内搜索引擎市场领导者，搜索市场市占率66.2%（2020年6?）。移动端看，百度APP?度活跃?户数为5.44亿；
PC端看， 根据Alexa统计数据， 百度的PV（ page view， ??浏览量） 和UV（Unique Visitor，独?访客）分别位居全球第4和第5。全球来看，前5名分别是?歌、Youtube、天猫、百度、腾讯（qq.com）。
虽然百度搜索业务市占率遥遥领先国内其他竞品，但从2019年?今，百度搜索引擎的市占率略有下滑，从72.7%下滑到66.2%。?依托腾讯内容?态的搜狗搜索引擎，同?期间内，市占率有上升趋势，从13.8%提升到22.1%。并且， 根据线上会议纪要数据，搜狗?度活跃?户数已超过5亿。
图：国内搜索市场格局
Google—— 搜索引擎在全球市场居于统治地位， 全球市占率超过90%， 其PV（访问量）、UV（访客）在全球?站排名中位列?头，Youtube排名第?。并且，G Suite办公套件（类似微软O?ce功能）超过20亿?次。Gmail邮箱2018年活跃?户数超过了15亿（2020年?概率接近20亿）。
所以，对?核?业务搜索引擎，从?户数的维度看，Google凭借全球化布局和产品优势，在?户数??保持领先。同时，百度在?户增???，?临对?的挑战，??歌保持较为稳定的增?。
其他产品矩阵
除了?户绝对数量之外，我们还需要关注各家产品布局情况、客户粘性及变现?式：百度——C端产品矩阵包含百度APP、爱奇艺（?视频）、好看视频（短视频）、贴吧（论坛 区）、百度云盘、百家 （?字内容）、智能硬件（?度?响）等；B端布局包括AI Cloud、?动驾驶等。其中，爱奇艺?活数据达到5.6亿?次，好看视频?活约为6000万?1亿。
Google——C端产品布局包括搜索??、Youtube视频、G Suite办公套件、Gmail邮箱、?机和笔记本等硬件。B端产品包含Google Play（同样是?告抽成）、?动驾驶、?物科技等。其中，Youtube、G Suite、Gmail?活均超过了20亿?次。
需要注意，虽然变现?式同样以?告为主，但在Google的产品矩阵中，有两大优势是百度不具备的：
?是， Chrome浏览器、Gmail邮箱、G Suite办公套件， 三?“ ?具属性插件“的刚需属性更强，因此?户粘性强?。
?是，Android操作系统，由于?歌掌握了Android操作系统并且免费授权给安 卓联盟的?机?商，因此任何采?Android操作系统的?机均成为了Google的 流量池，通过Google Play收取过路费（流量佣?）。
整体相?之下，?歌的流量??布局更加精巧和体系化，百度的??布局尽管较多，但略显散乱。
研发费?
从研发费?率情况来看，?者接近，但百度研发费?率呈现出上升趋势，主要研发投??向为AI及?动驾驶。
图：研发费?
根据?业信息安全发展研究中?知识产权所数据，国内范围来看，在AI（深度 学习、语?识别、?然语?处理）和智能驾驶领域，百度专利数量领先国内同行业。
图：百度在AI及??驾驶领域的专利布局（国内数据）
?从整体专利储备情况来看，?歌（69509）?于百度（15155）。从研发布局来看，百度和?歌均强调了AI和?动驾驶的重要性，但Google研发布局展现 更?，还包?泛投资了?物科技、量?计算、航空航天等领域。
图：专利布局
从销售费?绝对值上看，Google远?于百度，不过从销售费?率看，百度的销 售费?率（包含了管理费?）?于Google。不过，由于百度未拆分销售费?和管理费?，该数据仅作参考）。
销售费?（百度未拆分销售费?和管理费?）
搜索?告属于效果?告（?法提前确认收?），因此?者的预收账款占比均较少，?歌为1.3%，百度约为0.1%。?论是从销售费?拉动预收的能?，还是销售费?拉动?利的能?来看，?歌均领先百度。
图：单位销售费?拉动预收
图：单位销售费?拉动?利
?动驾驶作为确定性趋势，是当前汽?产业的核?变量。根据?肯锡预测， 2030年，??驾驶私家?和??驾驶出?服务将占据整个出?场景的13%，?到2040年，?者将合计占据出?场景的66%。
对于百度未来的发展，?家也更多谈论的是“?动驾驶”，那么，我们也提出了?点思考：
图：??驾驶占?预测
?动驾驶产业链，有哪些重要环节？
?动驾驶是庞?的系统?程，需要“汽?+道路”配合，“企业+政府”合作。当 前，企业参与?更多专注于汽?层?，?道路侧建设主要由政府主导。
汽?（企业）层?，?动驾驶产业链要素?可以简单分为硬件、软件两?维度。硬件??，主要体现为感知设备，即各类传感器，包括激光雷达、毫?波雷达、超声波雷达、摄像头。?软件??，主要包含?动驾驶算法（依托??智能技术，特别是计算机视觉??的积累）、?载交互系统和?清地图。其中，激光雷达、智能驾驶算法两?领域，技术壁垒较?，是限制当前?动驾驶技术发展的主要瓶颈。
图：??驾驶产业链
?前主流的?动驾驶的技术路径有哪些？当前，?动驾驶技术主要有两?路径，?是以特斯拉为代表的“低感知+?处理 能?”的?式，?是以?歌为代表的“?感知+?处理能?”的?式。
?歌派——?感知能?主要通过传感器实现，在四?类传感器（激光雷达、毫?波、超声波、摄像头）中，激光雷达是核?要素。因为其形成三维图像的能力、对于?速运?物体的捕捉能?较强，是决定感知能?的关键变量。?歌派采?了激光雷达路线（高感知能?），并配合?工智能技术的升级。
特斯拉派——激光雷达虽然可以带来?感知能?，但是价格昂贵，?特斯拉派 以?企为主，出于成本和商业化??的权衡，放弃了激光雷达路线，主要押注AI技术的不断进步（高处理能力）。
这两种技术路线谁能胜出，判断的关键在于——是激光雷达成本下降更快，还是??智能技术进化更快？
目前，??智能技术发展进?相对瓶颈期（2016年深度学习算法之后?重?突破）。因此，单纯从?能驾驶技术能?来看，?歌派相对领先，但商业化仍任
重道远（主要难点是成本昂贵，且产业链协作关系尚未厘清）。特斯拉派仅停留在“辅助驾驶”级别，真正意义上的?动驾驶（L3及以上）商业化?常遥远。
?动驾驶领域有哪些参与者？百度在?动驾驶??做的怎么样，?动驾驶??的进展是不是?同?要快、要好。?歌派技术路线的实践者，包含四?类企业：
互联??商， 优势在于??智能算法及程序化能?出众。包括?歌（Waymo）、百度（Apollo、集度汽?）、360（哪吒汽?）、阿?（Yun OS）、美团等；?机?商，优势在于供应链整合能?。包括苹果、??、华为、OPPO等；
共享出?平台，优势在于未来直接拥有商业化场景，可?幅降低运营成本，包括Uber、滴滴；
其他：?疆、蔚来、?鹏，以及福特、通?、丰?等传统?企。
特斯拉派技术路线的实践者，除了特斯拉，还包括以提供??智能算?为主的Mobileye（Intel）、英伟达两?芯??商，以及合作的传统?企（宝?、奔 驰、奥迪等）。
在?歌派内部，Google旗下的Waymo作为先?者，2010年?动驾驶汽?已经 累计?驶了23万千?（纽约时 ）。2019年，其加州路测?程数超过145万英里，领先同?业。
百度从2013年开始投??动驾驶的研发，2015年推出?辆?动驾驶测试?辆，2017年推出?动驾驶开源?态Apollo。
2018-2020 年， 其北京路测?程数超过200 公?（ 约140 英?， 和?歌接近），处于国内领先?平。同时，百度在加州测试?程数为10.83万英?，低于?歌，但从两次???预之间的?驶平均?程看，百度的????预的距离略?于?歌。此外，还需要关注百度的被调?次数：2018年7?4?百度AI开?者?会上，百度?级副总裁王海峰介绍了百度大脑3.0版本：平均每天被调?4000亿次。
2020年8?25?，百度CTO王海峰表示，百度知识图谱（百度?脑的组成部分），拥有超过50亿实体和5500亿事实，并在不断演进和更新，每?调?次数超过400亿次。
北京路测数据
需要注意的是，?论何种技术流派，?动驾驶领域?前尚属于野蛮??时期， 竞争格局极不明朗，持续不断有新玩家进?。没有任何?个企业，能够在当前拥有明确的技术护城河、商业模式护城河。
?且，头部玩家均有着不同程度的“硬伤”。?歌Waymo过分强调?程师?化， 商业化能?较差，?今未形成清晰的商业模式，并且以?歌之前在硬件??的尝试来看，其在硬件??的基因不?（如?机等）；?百度?动驾驶，则?临管理层稳定程度、市场定位清晰程度的问题。
根据创新地图，?席未来官在《华为、大疆下场造?，是什么决定了汽?的智能?平》??中的论述，百度?动驾驶的发展缺陷在于：管理层不稳定：2013年，百度启动了?动驾驶汽?的研发，时任百度?动驾驶事业部总经理王劲曾提出，百度?动驾驶汽?要“三年商?、五年量产”，四年后的2017年，王劲离职。同年百度新任COO陆奇推出了阿波罗计划，但并 未受到??重视，陆奇也在?年后离开百度。
定位清晰度需要提升，?临两难处境：百度的?动驾驶能?（Apollo）原本是想全?业通?，让不同的?企能够采?百度的技术。但是，后来与吉利汽?合资推出集度汽?品牌，可能会导致其他整??在和Apollo合作的过程中出现 顾虑。
除了?动驾驶之外，对于百度?告业务增?遇到瓶颈，有哪些根本的限制因素？?论是搜索引擎，还是 交?络，其?告业务的增?，其核在于维持?户注意力的留存，关键在于内容?态的繁荣程度，也就是说，好内容在哪?，搜索市场份额就在哪?。
在内容?态??，海内外互联??态存在显著差异。
国内来看，内容?态的割据态势已经形成，腾讯系、字节系和百度系均形成了
那么总结一下：
增长方面——?者增长的底层驱动?，均来?互联?渗透率提升，区别在于Google属于全球扩张，?户基数更?。通过互联?搜索技术的积累，?者均积 累了?量AI技术储备，因此同样布局了智能驾驶。但是，?歌的增?点?前仍 多于百度。
利润率??——?歌?利率?平和净利率均?幅领先于百度。
销售费?和研发费???——技术布局??，?歌覆盖更?，除了AI和智能 驾驶，其还?泛投?了?物科技、下?代计算设备、材料科学等领域。百度的技术布局相对更集中。
产品情况——从搜索引擎业务来看，百度搜索、?告的份额和护城河，?对 腾讯系、字节系的潜在竞争；?歌的竞争格局相对较好，但也需考虑Facebook 交?告对搜索?告的逐步蚕?。从智能驾驶业务来看，?前?歌、百度都处于靠前位置，但这个领域的竞争格局还较模糊，很难判断未来格局。后续，还需要进?步跟踪智能驾驶领域发展情况。
后续跟踪重点跟踪指标为?户数、产品矩阵（变现渠道是否持续增加）、?户粘性（?具的使?体验）、智能驾驶相关业务商业化进展等。
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