由于武器装备技术的进步，高机动轻装部队和陆军航空兵越来越在各国陆军中占有重要地位，以主战坦克为标志的重型装甲部队的份额越来越少。但是，在可以预见的将来，集装甲防护、强悍火力和高机动性为一身的坦克将无可替代，仍然是陆战武器之王。近些年，主战坦克也在不断改进系统性能，装配新型弹药，适应战场上可能面对的多种目标，这其中就包括打击武装直升机。
武装直升机是坦克的天敌，飞行速度快、机动性好，火力较强，坦克在没有地面防空系统支援的情况下，面对武装直升机，通常只有挨打的份。上世纪九十年代北约国家对抗演习时的统计，坦克与武装直升机的战场交换比可以达到1：19。美国也曾计算过，第101空中突击师在进行空中攻击作战时，88架AH-64“阿帕奇”武装直升机在24小时内可以轮番出动240架次，摧毁敌1400-2000个装甲目标。
这种战斗结果的巨大不平衡，对当今的装甲部队提出了更高要求。运用自行高炮或近程防空导弹可为坦克提供伴随防空掩护，但同时作为一种机动作战武器，坦克将对付武装直升机的希望完全寄托于其他力量也是不现实的，坦克自身还需具备一定的直接防空能力。
这种直接防空能力，现在已经在中国军队得以实现，最新式的99A重型坦克和即将服役的第二代轻型坦克，都将拥有一种高效的新型多用途智能榴霰弹，既能打直升机，也能打敌步兵。
用坦克炮打直升机，看起来令人难以置信，但历史上却有过用坦克炮击落低速飞机和直升机的先例，在二战时期美国和德国的坦克都用火炮击落过低空飞机。在1973年第四次中东战争中，以色列的坦克就使用主炮击落过一架叙利亚的“小羚羊”直升机。打击贴近地面低速飞行的直升机，并非难事，近几年叙利亚内战的战场上，甚至有反坦克导弹击落低空直升机的战例。
中国军队一直高度重视地面部队打敌直升机的手段，早在上世纪90年代就着手研制地面炮兵打击武装直升机的战术，并在2000年全军科技练兵演练和新三打三防汇 演习时，为中央军委领导做过表演。解放军的这个“发明”，是团属炮兵营的18门122毫米榴弹炮，在观测系统的连续火控支持下，间接瞄准，集火射击，使用空炸引信打击远距离的低飞武装直升机战法，自称可有效地拦阻和打击低空慢速的直升机，但在战场上的现实使用效果，谁心里都没底，这毕竟是一种临时抱佛脚的应对措施。
90年代末中国又从俄罗斯引进了125毫米9M119“芦笛”等数个型 的炮射导弹，并加以国产化，配备在04式步战车、100毫米轮式突击炮、105毫米轮式或履带式突击车、96A/96A、99/99A等坦克装甲车辆上，这些炮射导弹都采用激光驾束制导，射程5000米左右，飞行速度350秒，理论上具有打击武装直升机的能力，但命中率较低。
外军比较重视坦克主炮直接对抗武装直升机，以色列开发的“拉哈特”( LAHAT）激光制导炮射导弹就能直接在8公里距离上打击敌武装直升机。美国也先后开发了从橡树棍到XM1111的多种炮射导弹，以及配备对空/地双模式近炸引信的120毫米M830A1多用途高爆弹，但这些都没有大规模应用。
美制M551谢里登轻型坦克所使用的“橡树棍”炮射导弹。
我军还直接使用常规弹药对抗敌武装直升机，2014年在俄罗斯举行的“坦克两项”世界比赛中，就设有低空直升机靶，距离为900—2200米，要求参赛坦克使用主炮射击，中国参赛的96A坦克就凭借优异的火控系统，发发命中。
这种弹药就是轴向前抛分时爆破榴霰弹。这种新概念弹药在2008年北京奥运会之前被透露出来，是在海军使用的76毫米舰炮轴线场定向分爆式防空榴弹基础上研制的，专门为坦克炮配备，用于打击地面软目标或空中目标，属于新一代新概念弹药。
125毫米坦克炮轴线场定向分爆式防空榴霰弹，内装3.5公斤预制钨合金动能杀伤破片，一共450个钨合金子弹，分6层装填，每层75枚，单个预制破片质量为8克，直径为8毫米。分爆式榴霰弹预制破片的抛射过程与常规榴霰弹相同。该弹是定向杀伤弹药的一种，预制破片向前方抛出，属于轴向定向杀伤弹药，优点是弹丸和预制破片的速度高，杀伤面积大和具有分段毁伤作用，配合高精度时间引信或近炸引信，具有很强的防空反导能力，所以也称为“智能榴霰弹”。
该弹的工作过程比较类似瑞士阿海德防空弹药，阿海德防空弹药属于集束式预制破片编程引信子母弹，能够利用弹体携带的大量预制破片，形成一个直接指向目标的高密度破片束，以拦截和毁伤空中目标。其可编程电子时间引信，通过火控计算机根据目标速度航向数据算出弹丸的最佳引爆时刻，通过炮口线圈直接装订，弹丸根据装定的时间在目标前方最佳位置炸开弹体，具有极高的打击效率。
阿海德防空弹药技术在中国军队早已得到大规模的应用，最新型的PG99式双管35毫米履带式自行高炮和单管转膛35毫米轮式自行高炮，都配发国产智能时间引信预制破片榴弹，其实就是阿海德弹药。中国海军054A型护卫舰上面的76毫米速射舰炮，也配发带有智能引信的预制破片反导炮弹。
中国的新式坦克炮射智能榴霰弹也使用电子时间引信，通过坦克上的瞄导合一火控系统测定敌武装直升机飞行距离和速度等数据，自动装配智能时间引信。
智能分爆式榴霰弹的弹体由两部分组成，上部是钨合金预制破片，下部是杀伤战斗部，两部分在一次射击中先后引爆，能够较好的集合榴霰弹和杀爆战斗部的优势。当弹丸接近目标时，引信适时作用，在抛射药的作用下，向前抛射出呈前锥形分布的450个质量为8克的圆柱形钨合金预制破片，初速可达1000米/秒，能穿透1.5厘米厚的铝合金装甲靶板，预制破片经过阶梯式加速和扩散，在目标正面形成一个高动能、高密度并有一定纵深的破片弹幕，这是首次对目标进行毁伤，随后引爆弹体后面的杀伤战斗部，可形成1000个轰爆破片，对目标进行再次毁伤，从而实现双重分段高效毁伤。比较适合打击空中低速目标，地面人员车辆以及软目标。这相当于用一发炮弹对目标进行了两次毁伤。
无独有偶，在中国研制此型弹药的同时，俄罗斯也在发展一种极为相似的炮弹，即新一代125毫米坦克炮的“斯瓦洛格”轴向前抛预制杀伤破片榴弹。“斯瓦洛格”榴弹也使用火控系统自动装订时间引信技术，弹丸采用预制破片和杀爆战斗部分装形式，作战过程与中国的智能分爆式榴霰弹完全相同。
目前中俄两国已经无法分清该弹具体是谁参考了谁，不管黑猫白猫，能击落武装直升机的就是好猫。
【相关阅读】中国99A坦克获一革命性进步 研发比发动机还难
万众瞩目中，99A主战坦克方队从天安门广场通过
9月3日，北京天安门广场，世界的目光聚焦在此。
盛大的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，99A主战坦克(三代主战坦克改进型)亮相第一方阵，和着雄壮的军乐曲，隆隆驶过，这是99A首次在国内震撼登场。霸气的外表，优良的性能，有着中国“陆战之王”之称的最新型主战坦克，担得起一句“世界先进水平”的赞誉。
走进毛明的办公室，最惹眼的是高高的书架上，摆放着一排雄纠纠的坦克模型，那是由祝榆生领衔研发的中国第三代主战坦克——99式主战坦克，首次在1999年新中国成立五十周年阅兵式上惊艳亮相。
99式主战坦克，由有着传奇经历的祝榆生在66岁时临危受命，担当总师。在技术受制于人，科研条件举步维艰的情况下，为中国打造出世界一流的“陆战之王”，外媒评价其“作战能力可以与当前世界上风头最盛的主战坦克媲美”。
99式主战坦克见证了几代兵器人的光荣与梦想，彼时毛明只是个“毛头小伙儿”。如今，53岁的他作为99A“三代大改”主战坦克总设计师，接过前辈接力棒，带领一批70后、80后的青春团队，从技术升级，到团队更新，完成了我国装甲战车向世界先进技术行列迈进的非同寻常的大跨越。不论从火力、防护，还是机动性，都在99式的基础上，完成了跨越式提升，尤其值得一提的是，99A是我国真正意义上的首台信息化坦克。
“它是我国第一台信息化坦克。”毛明自豪地说，99A坦克奠定了我国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控。
“祝总这些老前辈很努力、勤奋。我的老师张相麟先生，直到去世前只有一个教授头衔，却为国防默默奉献了一辈子。”毛明的目光掠过书架上的坦克模型，仿佛在向前辈致敬。
1983年，有着军人情结的毛明从300多名考生中脱颖而出，成为被中国北方车辆研究所录取的6名研究生之一。后来，毛明考入北京理工大学继续深造，师从张相麟。
天道酬勤，27岁的他取得军用车辆工程博士学位，痴迷于高深莫测的复杂空间机构运动学和动力学向量回转法研究，在国内外杂志上发表了大量论文。彼时，出国潮和下海潮向这个年轻人席卷而来。正在此时，导师张相麟给他发来一封亲笔长信，向他发出召唤：回到兵器，投身国防事业。“老师用他的亲身经历，打动了我”。
毛明义无反顾回来了。这一转身，就扎根26年。大时代给了毛明可遇不可求的机缘。从跟随在祝总设计师和一众50后坦克装甲车辆“大拿”身后的一名新兵，毛明一步步历练成长起来。进入上世纪90年代，随着国防工业发展建设提速，兵器装备研制驶入快车道。
“很庆幸我赶上了好时代！”毛明爽朗大笑。
毛明成为“三代改”总设计师时，年龄不过43岁，而他带领的一拨人，已经脱胎换骨以70后、80后为研发主体的年轻人。
“我们这代人，更强调方法，倾向于通过计算机进行仿真、优化等手段，提高设计科学性和设计效率。”在60后的毛明眼中，这群整体年轻了20岁的新兵器人，已经不再完全是“画加打”的经验派了。计算机、数据库，信息化的手段成为他们手中的利剑。
“要给年轻人一个有希望的前景，创造一个成就事业的平台”。看准了，再干活儿，这是毛明与 70、80后团队的相处方式。
每次开会研讨，抑或工作交流，毛明总能三言两语把一头雾水的众人讲得醍醐灌顶。“毛总总能给我们讲清项目达成的技术思路和可行性，让我们自发地去冲去拼”。有人如此评价毛总：“他看得清，看得准，看得远，还能带着你往前冲。”
在这个年轻的团队中，与技术同行的还有创新能力。
一辆庞大的坦克，仅仅一个传动部件就大有文章。
99A坦克的一个革命性进步是传动系统得到大幅提高。
而眼下，液力机械综合传动装置集变速、转向、制动与操纵等功能于一体，集液力传动、液压传动、机械传动与自控等技术于一身，这些现代坦克先进性的典型标志，只有德国、美国、英国、法国和日本等发达国家能够研制、生产。
面对这一道道关坎，在毛明的字典里没有“退路”二字：他深知“突破了就是世界先进，解决不了，那就老老实实承认落后！”他带领传动系统团队，一路攻坚克难。
邹天刚，三代改传动部件的副总设计师，70年代生人，标准的兵器70后传人，摆在他们面前的难题层出不穷。
相比三代主战坦克，三代改坦克的功率大幅增加，车重也相应增加，这对变速器提出了更高要求，不仅要承受住大功率，更要在传动之外实现制动功能——让坦克不仅能开得足够快，还能及时停下来。
“如果不能及时停下来，哪敢开快啊？机动性再好也无法发挥。”团队成员解释说。
“三代改坦克无论是车速，还是制动性能上，都已是世界领先水平，传动、转向、制动三者的综合，更是车辆行业的创新。”邹天刚打比喻说，“我们让坦克有汽车实现不了的功能，但开起来和汽车一样方便。”
让这些年轻人打心眼里佩服的是，这些创新早在20多年前就投入研发。1997年，毛明就高瞻远瞩地创建了坦克传动重点实验室，带领团队开始了具有自动换挡、方向盘转向、联合制动的液力机械综合传动的研发。
“当时在我国，液力机械综合传动的概念都没有，工业产品体系里更没有，甚至连行星轮轴承的计算方法也没有。”一群年轻人在毛总师带领下，白手起家干起来，严冬酷暑“三班倒”，硬是把三代改的传动部件从无到有地“创造”出来。
“我们是站在巨人的肩膀上”，毛明说，其中融入了老一代的经验，又拥有了计算机、数据库等新信息技术，相比三代主战坦克，无论在性能还是技术，三代改都有了跨越式发展。 相比三代坦克历经十五载研制，三代改系统集成不过用时7年。
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！