前情回顾：
丝绸之路巡礼之塔吉克斯坦苦盏，你听说过吗？
这个还不到100年的城市，为何能成为中亚新贵？
想去往帕米尔高原第一城？先过了这600公里这关再说。
帕米尔高原第一城，如世外桃源般存在。
你听说过瓦罕走廊吗？我来到了它的起点。
深入瓦罕走廊，见证丝绸之路的荣光。
帕米尔高原上的传奇，M41是它的代 。
在海拔3600米的高原上，早起是极其痛苦的。
穆尔加布Murgab，塔吉克斯坦东部的一座“孤城”，由一座帕米尔哨所发展至今。
说实话，这里没什么可玩的。到达此地的游客，绝大部分是向北前往吉尔吉斯斯坦，极少部分人向东前往中国，我属于后者。
远眺穆尔加布
从房东大姐那儿拿了个馕后便匆匆上路，前往中塔两国货车的集散地，俗称“大车店”。虽然叫城市，但公交车是没有的。太阳还没完全升起，气温在零下十度左右，2公里的路走走停停，一路上无人，荒凉至极。
摸黑前行
典型的高原地貌
阳光馈赠的礼物
大车店牌子
这是一处供中塔两国司机停车休息的地方，包括停车场、餐厅和旅馆。还不到早7点钟，路的两侧就已停满了各种大型货车。几个当地司机正抽烟聊着天，我便上前与其攀谈，试图找到一位载我到口岸的司机，不过他们均表示不去口岸。
后来我才知道，此处聚集的车并不全是当天前往口岸，有一部分是前一天从中国方向回来，在此过夜休整。在去过餐厅和民宿后，依旧没有找到愿意搭我过去的司机，心态开始变得微妙起来。
停车场内的货车里大多数没人，但我还是进去寻找机会。突然听见一辆货车发动机的轰鸣声，便迅速跑过去询问。司机是个年轻人，我说明来意后，立马让我上车，因为他马上就要出发去往口岸。
穆尔加布全貌
从穆市到口岸的距离为90公里，前三分之二是烂路，后三分之一为铺装路面，由中方帮助修建。作为中塔唯一的陆路通关口岸，塔方称之为Kulma，中方称之为卡拉苏。口岸修建在一个达坂上，海拔4365米，是中国海拔第二个高的陆路口岸，仅次于中巴红其拉甫口岸。
这是我头一次乘坐重型卡车，果然是坐的高看的远，这种新鲜感很棒。
颠的要死
通过手机翻译软件，我用俄语单词来询问这片区域的生态情况。他说这里有狼，随即从车内递给我一个东西，竟是一颗帕米尔狼的牙齿，并表示送给我当礼物。
意义非凡
由于路况实在太差，车速最快只能到达30迈，还要不时躲避路上的碎石和大坑。坐在车内晒着太阳，享受着帕米尔高原马杀鸡，也是难得的体验。
超车后尘土飞扬
沿着穆尔加布河一路向东，景色虽然单调，但又不乏一种荒凉之美。
车行至一半后，路况逐渐变好，我们的车也开始进入最后的爬升极阶段，不一会儿海拔就到了4000米，两侧也开始出现一些建筑。
距Kulma口岸还有10公里时，两侧的山上还是出现积雪。
突然，路的尽头处出现一片雪山，那是昆仑山脉的慕士塔格峰在向我们招手。
经过三个小时的颠簸，终于到达口岸，此时排队等候过关的货车不下二十辆。与司机道别后，我步行走向口岸，第一关，是行李检查。
早就听闻塔方海关的一些“事迹”，心里还是有准备的。一位军官要求我打开背包，将所有物品倒出，由另一位士兵检查。我身上并没有什么贵重物品，憔悴面容加上脏脏的衣服，看着的确不像有钱的样子。两位摆弄了一番后，应该是看我实在没什么搞头，便放我出去。第二关，是护照登记。
这位官员倒挺客气，得知我的行程后，便做好登记放我出去。第三关，才是办理出境手续。
出境大厅是一所白色小房子，由一名士兵把守，出境人员轮流进入，不得提前。除了我，其余都是司机，办理效率很慢，等了半天才轮到我。
在窗口递进护照，正想着今晚吃什么的我，被一位军爷告知，我无法出境，理由是 络故障。纳尼？这不是在逗我玩嘛。
被值班士兵从小房子轰出的我，只得返回之前登记的屋子取暖。这位官员倒是不讨厌我，而且是不避讳我，眼瞅着他将司机交的钱中，拿出一半揣进自己兜里，整个过程那叫一个自然大方！
这时，一辆中国越野车的到来让我眼前一亮。这是一对自驾游的中国夫妻，在办好车辆手续后，同样无法出境。更为糟糕的是，之前能够正常办理出境的司机们也开始相继滞留，个个焦躁不安。
车左边就是小房子
海拔4365米的Kulma山口，即便是在阳光下，刺骨的寒风仍然可以轻松的穿透羽绒服，头开始有些胀痛，这是典型的轻度高反。幸好大哥大姐的泡面和热水拯救了我，症状有所缓解。
是 络真坏了，还是想讹钱？我不禁产生了怀疑。大哥认识个杜尚别的官员，向其电话求助，他在与口岸的官员沟通后告诉我们，这几天山上的 络确实不太好，断断续续，我们只能继续等待。
只是盖个出境章的事儿，怎么就这么难呢，我不断的和一位军官墨迹着。他表示，出境要做指纹验证，与入境时的指纹进行比对，以便核实游客身份，比对的过程需要使用 络，这下终于搞清楚了。
络彻底趴窝后，这帮官员倒是毫不在乎，开始杀羊准备晚餐，忙的不亦乐乎。司机们回到各自的车里避寒，而我只能东瞅瞅西看看，打着游击。
在旁边的一栋楼里，我遇见了两个老外，分别来自意大利的老头A和法国小伙B。他俩是一路骑行过来，按计划是去中国，却被拒绝入境，具体原因不得而知。由于已经出境塔国，签证失效，于是被困于此。这一幕跟我在阿塞拜疆时遇到的情况一模一样，好在当时阿国警察放我入境，可他们就没那么幸运了。B说他俩已在口岸呆了三天，说需要重新办签证，办签证需要 络，可 络又不好，只能无休止的等待。
附近的一栋“鬼楼”成了A和B晚上睡觉的地方，A开着玩笑说，楼里除了老鼠什么都没有。别忘了，他们是骑行者，最起码还有帐篷睡袋，我可什么都没有，在零下20多度的高原，是会出人命的。
更致命的是，口岸周末关闭。今天是周五，如果无法通过，只能等到下周一。所有没办理入境手续的货车，只能在此等待，也就不存在任何车返回穆尔加布，形势岌岌可危。
转眼间已是北京时间晚6点，从中方过来的货车堆满了整个通道， 络丝毫没有好转的迹象。五星红旗在对面迎风飘扬，可就是过不去，这种绝望你能感受到吗？
这时，一位年长的军官向我挥手，我连忙跑进小房子，又进入他的办公室。“ 络暂时可用，快录入指纹验证”，他急切的说道。只用了2分钟，我办好了出境手续，可为了这2分钟，我足足等待了6个小时。
大哥大姐办好后，我们一同穿过100米长的缓冲区，来到卡拉苏前哨。三个移民局警察看到我们几个有些惊讶，便问我们是不是中国人。我们当即表明身份，在请示上级领导后，才批准我们进入。
在前哨处，我们接受了严格的行李检查。由于大哥是自驾车行李较多，耗费了不少时间。我的行李很少，检查完毕后便与这些警察和士兵聊天。
就在一周前，山口下起了鹅毛大雪，清理两天才恢复通车。这里气候之恶劣，条件之艰苦，难以想象。一位年轻的边防士兵告诉我，常年在高海拔地区执行任务，对身体的损伤很大，但他一点都不后悔，自豪之情溢于言表。
另一位警察同志跟我开着玩笑说，我们再晚来一会儿，他们就要下班了，不过倒也不用担心，中方口岸处有摄像头，肯定会看到我们，保证能接我们回家。
在前哨检查完行李，我们跟着警察的车一起下山，14公里后的卡拉苏口岸边检大楼，才是正式的入境口岸。
整个口岸只有我们三人入境，堪比VIP待遇，很快就办好了入境手续。至此，正式结束塔吉克斯坦的行程，平安回国。
激动
走出卡拉苏口岸大楼，站在喀喇昆仑公路上，我给自己拍了一张照片，以此纪念这段终身难忘的旅行。
全篇完。
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