北京地铁：“刷脸”安检可减少人力
北京市地铁运营有限公司运营一分公司（以下简称“地铁运营一分公司”）负责地铁5 线管理工作。该公司一名工作人员谈及为何推行“刷脸”安检时表示，起初是北京市推行智慧安检，地铁方面按照指令筹备执行，至于为何推行的具体原因不太清楚。
他坦言，前期推广确实会影响一些普通安检通道上正常排队的乘客。由于现场空间有限，把部分原来的安检通道改成了人脸识别通道，但也会根据当天客流情况来变更和优化。“前期肯定有不适应的，也有觉得不想办（人脸识别安检）的乘客，这些东西都需要时间慢慢地转换，等大家都接受了理解了，慢慢地（排队）队伍也就正规划了。”
该工作人员介绍，原来要求无论多小的包都需要过机安检，每名乘客都要接受人身手检，人脸识别安检首先就提高了乘客安检的进站速度。另外，普通安检点分前传、后传、值机、测温、引导等岗位，尤其在早高峰期间需要大量人力。而慢慢地由设备逐渐取代人的工作后，可以把这些人调到地铁的其他岗位，减少人力浪费。
“原来我们高峰期间一个（安检）点要8个人或10个人……总的大趋势是往前发展，人力肯定越来越少……设备检查也会比人去检查可能更准确一些。”上述工作人员说。
两年前曾试点，有乘客担心人脸信息泄露
图：《隐私保护政策》部分章节截图。
图：信用＋智慧安检。图源北京市昌平区官方政务微博“北京昌平”。
据北京市交通委员会官 消息，推广“信用＋地铁智慧安检”在今年3月的北京市交通工作会议中被提及。会议还指出，推广“信用+公交优惠出行”等试点，加强守信激励和失信惩戒。
地铁与日常生活结合紧密，推广需谨慎
开通人脸识别通道，需充分保障选择自由
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