最近在英国开展一项针对司机的调查显示，电动汽车不如汽油汽车可靠。
近三分之一的电动汽车有故障，而汽油汽车的这一比例为18.6%。
起亚是研究中最可靠的电动汽车制造商，而特斯拉是最不可靠的。
根据最近对车主的一项调查，汽车制造商仍在解决电动汽车的可靠性问题。
经过对英国4.8万多名司机进行调查，收集了他们拥有和驾驶的56853辆汽车，其中包括2184辆电动汽车。这项研究中的车辆使用时间不到四年。
在使用的前12个月里，近三分之一的电动汽车被 告有一个或多个故障，相比之下，只有不到五分之一的汽油车有问题。
柴油动力汽车是第二不可靠的类别，而传统混合动力汽车是最可靠的整体。
汽车专家阿德里安·波特说：“在我们的调查中，移动部件很少的电动汽车是最容易出故障的，这似乎有悖直觉。同时，拥有两个推进系统的全混合动力系统是最可靠的。”
有趣的是，在整个研究中，无论是内燃机车还是电动汽车，最可靠的紧凑型SUV是起亚(Kia)的e-Niro，这款车在美国以Niro EV的名义销售。
据称，电动汽车车主 告的主要问题是汽车软件、非一次12伏电池和电动制动辅助设备。
在调查中，特斯拉是最受欢迎的电动汽车品牌，但其车型却是最不可靠的。
波特说:“从现有车主的反馈来看，特斯拉每年都是最容易出故障、最不可靠的汽车制造商之一。我们已经连续两年呼吁该品牌召回Model S。”
《消费者 告》和J.D. Power公司的其他研究发现，可靠性问题并没有真正削弱电动汽车车主对自己汽车的满意度。据J.D. Power称，特斯拉车主的满意度最高。
此外，Which调查收集了电动汽车的故障数量，但没有详细说明这些问题的成本。
之前的比较研究发现，电动汽车的维护成本比内燃机汽车低，因此从长远来看，拥有电动汽车的成本更低。
这些研究发现，在拥有电动汽车的前三年，电动汽车的维护和维修费用比汽油动力汽车低31%，这一节省实际上抵消了电动汽车最初的溢价。
美国能源部去年的一份 告估计，电动汽车每英里的维护成本为6.1美分，而内燃机汽车每英里的维护成本为10.1美分。
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