据商业内幕 站 道，美国波音公司CEO周一解释了为什么波音公司在737 Max上安装了MCAS系统，但却没有告知飞行员该系统的存在。他还对媒体将机动特性增强系统（MCAS）描述成反失速系统的说法提出了质疑。
在采访中穆伦伯格还批评媒体将MCAS系统描述为一种反失速系统，因为事实并非如此。据 道波音公司为了适应Max机型上更大、更省油的发动机，波音不得不将发动机置于更前方和上方。这一变化打乱了飞机的重心，导致Max在飞行时倾向于将机头朝上，增加了失速的可能性。MCAS被设计用来自动抵消这种倾向，当飞机的迎角(AOA)传感器触发警 时，它会将飞机的机头指向下方。波音公司本月早些时候证实，波音737 Max的迎角传感器的错误读数触发了狮航和埃塞俄比亚飞机上的MCAS启动。结果，MCAS在飞机起飞时不恰当地将机头向下推。波音公司目前正在为MCAS开发一套软件修复方案
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