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专属险温州未落地
一直以来，新能源汽车的保险沿用传统燃油险，但由于组成新能源汽车的核心技术和部件不同，新能源车在理赔时问题日益凸显。
根据《征求意见稿》，被保险新能源汽车包括在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的纯电动、插电混合、燃料电池汽车，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。
保障力度大幅提升
新能源汽车的“三大件”——电池、电力控制系统、电驱动，也是组成新能源汽车的核心技术和部件，在传统汽车保险中“三大件”并不在保障范围内，新能源汽车商业保险专属条款中，“三大件”成为必保项目。
《征求意见稿》不仅将新能源汽车的电池、电机、电控纳入保险责任，还保障涵盖车辆行驶、停放、充电及作业的各个环节。
新能源汽车商业保险专属条款保障力度大幅提升，如针对车主们关注的电动车起火问题，在《征求意见稿》第六条专属条款将汽车火灾事故纳入保险范围，以解决新能源汽车车主的后顾之忧。
设置了专属附加险
购买新能源汽车的保险，车主可能要做更多的选择题。
《征求意见稿》推出了多款丰富的附加险服务，包括新能源汽车专属的附加险，包括附加外部电 故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源汽车增值服务特约条款等。
电池衰减不赔
需要提醒注意的是，根据《征求意见稿》，因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的减值损失，自然磨损、电池衰减、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷，充电期间因外部电 故障导致被保险新能源汽车的损失等产生的损失和费用，保险人均不负责赔偿。
折旧统一标准
《征求意见稿》显示，投保时被保险新能源汽车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。在折旧金额上，《征求意见稿》则给出了相应的参考折旧系数表。
新能源汽车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时被保险新能源汽车新车购置价的80%。其中，家用和非营业的9座纯电动客车折旧系数大致为0.68%~0.82%，插电混合和燃料电池汽车则统一为0.63%。
□欣欣
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