拼车出行或会为拥挤的交通减负。 （资料图片）
本 道《拼车软件来了，你拼吗？》引发热议 市交通部门回应——
追踪
担心惹麻烦 车主不积极
上周四在中山公布运行的首个拼车软件迄今已经运行超过一周了，运行情况如何？
昨天下午4时05分则显示有一位葛女士成功拼到了车主梁女士的车，软件显示葛女士已经成功拼车6次，而梁女士则连续发表了五六个赞扬乘客葛女士的评论。
主管部门默许分担费用
中山市交通执法部门一位负责人表示，迄今为止他还没有听说过中山市查处过拼车的私家车，交通执法部门查处较多的是专门从事营运活动的私家车，俗称“蓝牌车”、“黑车”。根据他们在省里开会时私下咨询省相关部门对于拼车的看法时，得到的答复是，只要不是变相从事非法营运，就不会打击拼车者。
中山市交通局一位负责人透露，北京市在去年年初曾发出《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见 》，明确拼车者可以合理分担费用，“这个文件很细，规定拼车者可以合理分担合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。在尚没有收到省相关文件的情况下，我们会参照这个文件看待目前中山出现的拼车现象，不会另立什么规定。”
收费部分细节尚待完善
对此，上述拼车软件公司的华南市场总监张为表示，公司不会对价钱进行干涉，拼车的价钱是由乘客 出的，并不是车主主动索取这么多，可能乘客希望更快坐上车愿意付更多的钱；另外一个原因是，所显示的公里数是最短路程，而车主可能为了搭载这名乘客需要绕一下路，所以费用高于规定的1.6元/公里。
中山市交通部门相关负责人认为，拼车确实是一种趋势，但拼车软件目前还有很多细节需要去完善，譬如，是否应该根据车的排量、当地用车成本等制定更接地气的收费参考标准，“我们也希望这一符合 会各方利益的新事物在中山得到好的成长。”
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