他是集团公司
“有突出贡献专家”
公司“先进生产者”
他就是中船重工重庆红江
副总设计师张鹏博士
刚一上班,他就创立了一个研发室
2011年,张鹏毕业后进入重庆红江。来到公司后他发现公司里缺少电控系统的研发小组,为了能够让公司具备实施自主控制系统开发的能力,他创立了电控研发室,并于2012年初首次完成了第一版电控单体泵控制器的设计,成功取代外公司的产品,从此摆脱了技术上受制于人的困境。
随后,他年年都有新收获
2012年,他为公司培养出第一批电控技术人才,随后他将工作重心转移到软件开发上,对柴油机控制策略、共轨与单体泵的差异、各种调速算法进行了深入的研究和探索。
2013年,他在公司内建立试验室,部署柴油机试验台架,自主设计的ECU首次与柴油机进行了配套,对起动算法、调速控制策略、故障模式下的安保策略进行了初步的测试、修正和完善。
2014年,他带领团队首次进行了大功率单缸高压共轨柴油机试验,积累了大量数据和实践经验,顺利完成了单缸机的演示试验。
2015年7月,他所带领的团队负责全套电控系统在淄博柴油机厂的配机试验,成功完成推进特性的试验,整个过程中电控系统未出现任何故障。
2016年至2017年,他结合气体机/双燃料发动机的发展趋势,在公司内部立项研发双燃料机控制系统,并在宁动等客户处进行初步配机试验,效果良好,替代率可达到95%以上。
2018年,他主导双燃料机控制系统船检工作,目前已完成公司内试验,正在进行型式试验,努力推动电控系统产品实现产业化。
作为重庆红江电控室的创始人,张鹏凭借自身过硬的专业能力和超前的创新意识,逐步实现了公司电控系统从无到有,从弱到强的华丽升级。
这样优秀的他,大家都认可
作为技术带头人,张鹏承担并参与了科技部、工信部、科工局、集团公司等十几项科研项目,近年来,他申请专利13项,撰写技术论文数篇。
在“船用柴油机核心部件数字化车间系统集成与应用”项目中,获得了集团公司科学技术一等奖,在“柴油机电控单体泵燃油喷射系统技术研究与应用”项目中获得造船工程协会科学技术二等奖。
这样努力的他,背后还有个靠谱的团队
在他的带领下,电控室团队成员攻克了一个又一个技术难题,实现了一项又一项技术突破,成长了一批又一批技术人才。
在产品升级开发上,他带领团队设计了8缸、16缸ECU(柴油机控制单元),8缸ECU广泛应用于公司单体泵测试与试验环节,仅此一项就为公司争取到产值过千万的铁路机车电控单体泵检修业务。
他带领团队研发的HJCCP标定软件成功取代了进口产品,并广泛应用在公司内外的产品各项试验中,为公司节约了上百万购买商业软件的费用。
他带领团队成员研发了机旁控制系统LOP,并与ECU和标定软件配套,形成了电控系统全套配机能力;设计了ECU远程诊断系统,将柴油机电控技术与“互联 +技术”相结合,实现运行参数全程监控;主导开发了气体机/双燃料机控制系统,并完成了配机试验。
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