据介绍，自取消省界收费站，大力发展和推广ETC后，我省高速公路已经实现了ETC系统功能全覆盖。目前，全省ETC用户已经突破1000万，安装率近80%，使用率位居全国前列。
ETC系统的大规模应用与传统收费相比，提高了路径标识的准确性，大大减少了通行时间，缓解了收费站拥堵，进一步提升了高速公路通行能力，其快捷、低碳、环保的效益正逐步显现。但在ETC的使用过程中，存在个别ETC车道交易成功率偏低、用户通行感受不佳的情况，尤其是成都周边及放射线高速公路收费站更为突出，近期全省ETC投诉量约2000~3000件/周。
为进一步提升高速公路ETC车道交易成功率改善用户通行体验，省交通运输厅启动开展了高速公路ETC通行效率提升专项行动。
根据会议要求，各高速公路营运公司要立即全面梳理高速公路收费系统设施设备，对于使用年限较长、性能较差的设施设备要立即改造升级，最大限度提升设备性能；进一步优化全省收费系统软件与关键设备的兼容性，提高通行效率。
同时，强化现场管理。各高速公路收费站入口要严格按照“一车一杆”组织放行，严禁入口敞放；对于经常出现无车辆入口信息的收费站，除更换关键设备外，还应增设减速标线或必要的减速带，增加保持车辆间距的标识标牌和语音播 提示，减缓入口车速，避免跟车过近，提升入口信息标识成功率。并加强对ETC通行效率的督导检查，尤其是对于收费站“一车一杆”、现场人员值守、标志标线、系统维护等工作进行重点督查。
小贴士：
使用ETC，有哪些注意事项？
一是规范装置ETC通行设备。建议车主通行高速公路时提前检查ETC装置，重点检查是否正确插入ETC卡，车载电子标签是否处于正常状态（可以先拔出电子标签中的ETC卡，再正确插入，若电子标签发出“嘀”的响声表示正常启动）。特别提醒的是，电子标签是专车专用，与车辆信息、银行卡信息一一对应，非法拆卸电子标签将导致标签失效，无法正常通行。若发现车辆电子标签有脱落、松动情况，车主需到银行ETC服务 点重新安装激活。
二是规范行车。ETC车主通行收费站时一定要确保是否成功识别，如听到“滴”的响声表示识别成功，如没有听到响声则未被识别；收费站限速标识建议通行速度为20公里/小时，车主进出收费站时一定要减速慢行；ETC车辆必须走ETC车道，人工拿卡车辆必须走人工混合车道，严禁在收费站出入口随意穿插变道。此外，货车称重时需保持必要的车距，避免前方车辆需要倒退时因空间不足发生拥堵，货车必须规范装载，超限超载车辆不能驶入高速公路。
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