蒋大龙联手滴滴“圆梦”造车，国能天津项目进入生产前奏

12月5日，国能汽车天津项目工厂，在主管部门、业界嘉宾、合作伙伴以及全国百余家媒体的见证下，国能新能源汽车与滴滴出行签约仪式落下帷幕，双方正式签署了采购框架协议。

而在当天的主体活动–国能汽车天津项目生产启动仪式上，基于凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型缓缓驶下工厂生产线。据此前媒体 道，国能电动汽车瑞典公司NEVS已与与滴滴出行签署了合作协议,双方将合作打造一款用于共享出行的电动汽车。

▲国能电动汽车瑞典有限公司董事长 蒋大龙

在更早之前，国能电动汽车瑞典有限公司董事长蒋大龙在接受汽车头条App采访时也表示，NEVS将以一种全新的方式提供未来城市移动出行的解决方案，在车辆和移动方式的设计、功能上融入多种全新元素。并且，与天津市滨海新区合作，通过NEVS在国内生产的9-3纯电动系列产品，向天津提供汽车共享与车联 等维度相结合的智能、绿色的综合出行服务。

在国能汽车天津项目生产启动仪式现场，蒋大龙表示，基于新能源汽车企业的发展不能陷入到“造车、卖车”的传统逻辑中的判断，国能汽车、滴滴出行以及全球能源互联 组织共同组建了“全球新能源汽车服务公司”，该公司将提供领先的新能源汽车服务，共创绿色环保、可持续发展的美好未来。

相关资料显示，2012年，国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS）成功收购有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌，下定决心聚精会神发展新能源汽车产业。

2015年6月，“国能新能源汽车有限责任公司”在天津滨海高新区注册成立，注册资本金24亿元，项目总投资42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车，规划产能22万辆。自2015年10月开工建设，到2017年1月获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质。在制造水平与产品质量均处于领先水平的新能源汽车项目生产启动后，国能汽车也实现了新的突破。

蒋大龙透露，随着天津项目的启动，国能汽车天津将基于中国辐射亚太。而国能汽车瑞典项目则将于2018年下旬启动生产，业务面向欧美市场。届时，集团公司将形成年产50万辆高端纯电动车的能力。

扎根中国和瑞典，国能汽车的产品和服务面向全球。不仅如此，中瑞两地在技术、市场等资源上的优势互补，将大大降低产品开发周期和制造成本，形成强大竞争优势和市场影响力。

事实上，国能与共享出行企业联手并非首次。早在2015年，NEVS便与新能源汽车租赁公司熊猫新能源签署协议，熊猫新能源从NEVS订购150000辆电动轿车。而在2016年，NEVS又与中国Volant Industry公司签署框架协议合作生产20000辆电动汽车。