F35问题不断，美军低估维修，五角大楼宣布战略性暂停软件替换

据美国媒体 道，当地时间4月22日，五角大楼宣布暂停对F-35战机后勤软件的替换。 道称，为了降低F-35战机后勤维护的难度，去年美国军方宣布为该机研发一套新的后勤软件，以代替洛马公司的开发的自主后勤信息系统。据悉，新的后勤软件“行动数据集成 络”。该软件可以改善旧版本无法让战机联 或者向维护人员发出错误信 等问题，可以大幅度提升F-35战机系统的稳定性。

软件研发成功之后，美国军方想在第一时间完成替换，让F-35战机用上最新的后勤软件。但是在实际替换过程中，却出现了极大的困难。一是软件替换是一项极其复杂的工程，需要耗费大量的时间。据五角大楼统计，目前美国三军以及海军陆战队装备的F-35战机数量超过了350架，想要为如此数量多的战机完成软件替换，在短时间内几乎是不可能完成的工作，只能逐步推进。

其次，五角大楼面临着资金困难。美军每年的军费开支超过了7000亿美元，虽然看似资金充裕，但其实由于美军需要维持庞大的战争机器运转，以及高新武器装备的研发，美国的国防经费一直捉襟见肘，每一笔钱都有一个明确的用途。而为了节省国防经费，许多暂时不必要的项目通常就会被砍掉。 道称，2021财年用于替换F-35战机后勤软件的经费被削减了42%。经费的减少，让五角大楼暂时停止了此项工作。

据悉，多年以来，后勤维护软件系统是F-35战机经常出问题的地方，某些问题已经影响到了F-35战机正常执行任务的能力。如今五角大楼“战略性暂停”F-35战机后勤软件的替换，也就意味着在替换工作全部完成之前，有一部分F-35战机是带“病”执行任务的。事实上，F-35战机自诞生以来，就被各种各样的问题所困扰，严重影响了该机整体性能的发挥和以及出口口碑。

据统计，仅五角大楼承认的就有13个一类缺陷，虽然一些缺陷被修复，但是还有一些缺陷无法得到根治，将伴随该机服役的整个周期。例如该机在超音速巡航模式下，飞行时间超过一定的时间，其机身就会发生隐身涂层结构性损伤，这种问题将大大影响该机的隐身性能。另外，还有该机搭载的雷达，其在对海上目标进行搜索时，其视野只能覆盖一小部分。

作为一款多用途战斗机，为了兼顾各方面的需求，战机本身存在一定的问题，其实是比较正常的，但是F-35战机的问题实在是太多，而且大多数问题是比较严重的，轻则战机无法执行任务，重则机毁人亡。如果洛马公司在后续的生产和升级中，不能很好地解决问题，F-35战机可能真的要砸在美军手中了。