裁员与融资 自动驾驶企业开年几家欢喜几家愁

近日据外媒 道，苹果方面表示将对自动驾驶部门进行裁员，人数达190人。本次被裁的员工包含软件工程师、硬件工程师与机器学习工程师。

此外，有消息称苹果自动驾驶团队也进行了大幅度调整，自动驾驶的前进之路似乎来到了一个转折点。2017年，苹果首次承认涉足自动驾驶，并于同年获得了加州自动驾驶汽车测试的许可。美国加州2019年度的自动驾驶路测 告显示，去年苹果的自动驾驶汽车在加州公共道路上的路测里程为12141公里，相较于2018年明显减少，并未挤进前十榜单。

相比于苹果在自动驾驶上的失意，国内自动驾驶企业却连连出现好消息。在整个自动驾驶领域，可谓是几家欢喜几家愁。

美国加州2019年度的自动驾驶路测 告显示，排名前十的榜单中，中国背景的团队占据半壁江山。AutoX、小马智行和滴滴分别排名第四、第五和第八。首先是百度力压 Waymo，排名第一。2019年12月百度Apollo生态大会上，Apollo智能车联开放平台全面开放了小度车载2020，包含全语音车载智能小程序、车载真人语音定制、一次唤醒多次交互等技术能力。小度车载2020不但将端到端完整解决方案小度车载OS进一步开放，还推出了可集成到嵌入式解决方案，让车企可以自由选择适合自己的智能化、个性化车联系统。据悉，“阿波龙”已在北京、武汉、福州等多个城市开放运营，跑出从车到路再到城市的自动驾驶商业化速度。

此外，对于自动驾驶初创企业来说，获得融资的企业不在少数。

芬兰自动驾驶初创公司 Sensible 4近日获得了700万美元A轮融资，Sensible 4的研发亮点在于恶劣天气下的自动驾驶解决方案。据悉，芬兰冬季大雾、风雨、积雪等气候情况比较多，这是无人驾驶汽车面临的一个重大挑战。而 Sensible 4 基于LiDAR的软件和传感器，其开发的系统支持汽车在雪、雾和大雨中的自动驾驶。

提供特定场景提供自动驾驶解决方案的驭势科技也于近日获得了博世战略投资，作为自动驾驶全栈技术供应商，驭势科技目前已经实现了机场和工厂园区等特定场景下自动驾驶解决方案。其自动驾驶系统包含传感器堆栈、控制器和算法、工具链以及由驭势科技自主研发的路测单元。2019年年底，经历了两年多的研发测试和试运营后，驭势科技携手香港国际机场在机场内启用无人物流车为旅客提供行李运输服务。这是全球首个在机场实际操作环境下运行的无人驾驶常态化运营项目，也是首个无人货运商业化服务，标志着驭势科技在物流领域提供的无人驾驶“交钥匙”解决方案和服务体系开始进入规模化商用阶段。

专家分析指出，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，据估计至 2030年自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超5000亿美元。我国自动驾驶企业也迎来更多机会。从整个行业来看，自动驾驶在“仰望星空”的同时更注重“脚踏实地”，寻找技术的“落地”机会。