约车平台：莫要“萝卜快了不洗泥”

5月11日，交通运输部 站也发布评论文章称，一些 约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的 会责任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司机和乘客利益。

这些企业仅仅将 约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上，只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验，也不考虑司机的客观需要。 约车企业是运输服务的提供者，必须承担承运人责任和相应的 会责任。如果没有乘客和司机的选择，再大的 约车平台终将轰然倒塌。

媒体 道，这并非交通运输部首次喊话 约车平台。5月10日，交通运输部官方微信发文指出，部分 约车平台公司在被约谈后，就将承诺抛之耳后，继续我行我素，视约谈为“耳旁风”。针对“屡谈不改”的 约车平台公司，交通部严格依法加大加重处罚力度，公开曝光企业违法违规事实、企业承诺及处罚情况。

交通运输部指出，今年以来，互联 交通运输企业被“约谈”的消息频频见诸 端。目前已有北京、上海、江苏、浙江等地的省级或市级交通运输部门，就 约车企业非法营运、扰乱市场秩序、运营安全、信息安全等突出问题约谈了有关企业，通 发现的问题，提出整改要求。

日前，交通运输部就加强 约车管理发布征求意见稿，向 会公开征求意见，今后，“ 络车司机”无证上岗、“ 络车企业”无牌照经营等6种违规情况的企业、司机，将视情节轻重列入重点关注名单或直接列入失信联合惩戒主体名单。征求意见稿指出， 络预约出租汽车未取得平台、车辆、驾驶员经营许可，擅自从事或变相从事 约车经营活动，情节严重的，可先纳入诚信状况重点关注对象名单。情节特别严重、性质特别恶劣的失信主体，应当按照规定程序直接列入“黑名单”。

近期，一些地方也出台了规范 约车的新规，5月1日，新版《杭州市客运出租汽车管理条例》实施，这是全国首部将 约车纳入管理范畴的市级地方性法规。新规将 约车和出租车一同监管，从考证环节就做出了改变：新规前， 约车要考 约车资格证，出租要考巡游车资格证，新规后，两证合一。

为保证乘客乘坐 约车的安全，新规对 约车从业者的资格做出明确规定，有暴力犯罪、危险驾驶等不良历史记录者，不得从事 约车业务；此外， 约车如出现线上线下不一致、高峰或者恶劣天气平台公司随意提高定价随意的溢价等情形，都将被视做违规，予以相应处罚。新规将有助于提升 约车的服务质量，助力居民出行更安全快捷。

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