3月召回盘点：软件召回敲响了警钟

近日，根据国家市场监管总局官 公布的召回公告，我们对今年3月国内汽车召回情况进行了整理。结果显示，今年3月份，我国共召回缺陷汽车33.65万辆。

【看点多多】由于软件问题引发的召回已经开始凸显；进口车召回超六成；受调查影响召回1.17万辆汽车。

以下是更详细的数据分析，赶紧一睹为快。

总体来看

12家车企共召回33.65万辆汽车

今年3月，我国共计开展汽车产品召回活动18次，召回车辆33.65万万辆，涉及汽车产品生产者12家。与今年2月相比，召回次数增长50%，召回数量增长173%；与去年同期相比，召回次数增长6%，召回数量降低7%。

缺陷分类

软件召回要引起车企的重视

今年3月，从汽车召回涉及问题所在总成来看，召回数量排名前三位的依次为电气设备、转向系、车身。

电气设备召回5次，涉及19.83万辆，占3月召回总数量的59%。主要存在组合仪表软件错误、仪表盘中制动力分配系统（EBV）及胎压监测系统（TPMS）的部分 警提示功能失效、电子元件没有被正确焊接、刹车灯开关接触方式不合理等问题，存在安全风险。

需要注意的是，由于软件问题引发的召回已经开始凸显，也敲响了警钟。当前，智能 联汽车发展如火如荼。随着汽车智能化程度的提高以及物联 技术的应用，由于软件缺陷而引发的风险及伤害可能更大，同时缺陷调查的难度和复杂性也会加强，必须要引起车企及零部件供应商的重视。车企一方面要提高风险意识，另一方面也要加大召回相关技术研究力度，完善召回管理机制。

转向系召回2次，涉及9.57万辆,占3月召回总数量的28%。主要存在转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，推件不满足耐久性要求和转向联轴节的锁止状态在生产工厂装配期间未被正确记录的问题，存在安全风险。

车身召回4次，涉及1.60万辆，占3月召回总数量的5%。主要存在左前座椅与底板之间的螺栓及将安全带固定在左前座椅上的螺栓未按标准扭矩拧紧、驾驶室前脸两侧的空气导流板(重约750克)从所固定的内件上脱离、安装了带有错误操作杆的电子解锁门锁等问题，存在安全风险。

按品牌分类

以进口车召回为主

今年3月，以进口品牌召回为主，共16次，召回数量达21.09万辆，分别占本月召回次数和召回数量的89%和63%；而国产品牌召回仅2次，召回数量为12.56万辆。

在进口车召回中，涵盖奔驰、宝马、斯巴鲁、宾利、宾利、兰博基尼、雷克萨斯等9个品牌的23款进口车型。其中既有宾利慕尚、保时捷帕那美拉、兰博基尼Gallardo、奔驰E级、宝马X5等豪华品牌车型，也有雷克萨斯LS350、斯巴鲁XV、福特锐界等中高端品牌车型。

受调查影响召回2次

涉及1.17万辆汽车

今年3月，受国家市场监管总局缺陷调查影响，召回2次，涉及1.17万辆汽车。

其中，因高田公司生产的气囊气体发生器的缺陷问题，日产（中国）投资有限公司召回缺陷汽车1次，涉及车辆1.11万辆，占比本月召回总数量的3.3%。

另外，因电子节气门故障导致的车辆熄火缺陷问题，福特汽车（中国）有限公司召回缺陷汽车1次，涉及车辆610辆，占比本月召回总数量的0.2%。

*以上数据由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提供

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