FMC发布电动汽车品牌“拜腾” 如今还敢这么忽悠的不多啦

据说昨天在上海闹了个PPT发布会，有个八字还没一撇的公司，用当年游侠汽车的方式，靠一套PPT的大图，描述了他们心目中未来发展”可能”会实现的宏伟蓝图。而几位曾经受人尊重的行业精英分别登台，开始了他们自己都未必相信的产品描述。就让我们来看看这非常“有趣”的发布会把。

神奇的大屏幕

首先来说说这个神奇的大屏幕！FMC介绍：

原文：集成度非常高的触摸屏，一是超大面积的共享体验屏，尺寸为125x25cm，贯穿驾驶位和副驾驶位，屏幕显示内容可与车内其他乘客共享，营造共享客厅的感受。另外，方向盘中间也变成了类似ipad Mini尺寸的触屏，传统按钮被取代，可以让驾驶员与共享体验屏互动，同时保证安全性。

解读：对着脸的位置设计三个全尺寸大屏，而且覆盖了整个中控台？还在方向盘中间塞一个屏？做这种设计的人，你自己觉得这事儿靠谱么？你自己不觉得晃眼么？咱们现在来试试，你弄5个ipad全打开，找个车从中控台左侧一直放到最右侧，然后你开车出去，尤其是现在这样的夜间，TM几个发光的大屏幕晃不死你？你还能看到车头的路么？知道你憋久了想吹牛逼，但也吹个八九不离十的啊。保时捷因为中控台反光都开始给车主 销墨镜费了，你们也打算这么做？什么？为了安全，屏幕不开？玩儿呐！不开你设计它干嘛？

各个职能部门分散在地球各个角落

原文：BYTON全球运营总部、制造基地及研发中心均设在中国南京；在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心；在美国硅谷设有负责用户界面和自动驾驶系统开发的研发中心；在北京将设立政府及公共关系办公室；在上海建立营销中心。

解读：南京总部加制造，硅谷的研发，德国的设计，北京的PR，上海的营销，我嘞个去，满世界散办公室，谁跟谁都不挨着，以为是搞迪斯尼乐园，开遍全世界，欢乐满地球啊？

原文：9月8日，FMC智能电动汽车产业园将在南京经济技术开发区举行开工仪式。该项目已被列为江苏省重大项目，获得了江苏省政府的高度重视和支持。项目总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划产能10万台，计划于2019年竣工投产。9月8日，FMC南京工厂将举行开工仪式，首款产品计划在2019年底量产上市。

解读：去年和谐富腾几个股东还内讧打架呢，富士康和腾讯前后脚退出，今年就“喝大力，出奇迹”啦？17年9月，工厂才挖第一锹土，2019年就首批量产车下线！以为乐高搭积木呐？2年时间，但单台车的设计加测试都是非常紧张，几乎不可能完成的，现在连建工厂都包含在内了。真是TM喝大力，出奇迹了。

原文：BYTON 计划采用组合式的销售 络，一方面利用 AR、VR 和 AI 等最新的技术， 建立在线直销渠道；另一方面，与当地优秀的零售商合作，进行线下布局，从 而充分的将两种优势结合起来，满足不同类型的客户需求。BYTON首款车量产车计划是2019年上市，SAE 03级别开始，通过联 升级软件，逐步将自己的自动驾驶等级升到最高。

解读：论发布会，当年游侠不管真假，好歹还放了个车；论公司高层凑牛人，谁比得过乐视；论新车进度和研发实力，蔚来是现成的榜样；论自动驾驶与智能场景的落地，FF也算个中高手；哪怕是论不打草稿吹牛逼，国产手机三杰甩你几条街！憋久了要释放一下，可以理解。所有的创业公司，在创业阶段也都需要支持和鼓励，这是应该的。但是好歹拿大家伙当回事儿吧？这么上顶天，下撑地，中间对空气的忽悠，过了吧？真那我们当井底蛤蟆啦？

原文：新车是一款入门价格30万元的D级纯电动SUV，在用户界面、车身结构等方面有独特创新设计。此款SUV车长达到4800mm，轴距长达2950mm，对标车型为奥迪Q5，且这款SUV与宝马X5、奔驰GLE和雷克萨斯RX等中大型SUV尺寸不相上下。在性能上，FMC首款车型搭载90kW和60kW两种电机版本，续航里程分别为500km和350km。

解读：按照这个级别车型的惯例，30万才入门，40万中配，高配怎么也50奔60去了。如果续航增加是因为电池double，那售价至少旱地拔葱原地再涨小20万。目前可以看到2019年底的纯电续航及格线就是500公里起步，您2019年用中位线40到50万元的售价，卖一辆及格线的车，真是吃屎都抢不到热乎的。

总结

这几年有些企业利用消费者暂时的知识盲点，开各种高大上的发布会，舞台上的大展示屏幕，配上修饰精美的JPG图片，PPT各种忽悠加画饼，弄得新能源汽车行业是“王母娘娘追织女，云来雾去的。”我对创业公司并无一丝敌视，反而认为所有的创业公司，在创业阶段也都需要支持和鼓励，尤其是脚踏实地干事情的创业公司，必须支持加鼓励。但是好歹拿大家伙当回事儿。像昨天晚上发布会这种“上顶天，下撑地，中间怼空气”的忽悠，过了吧？真那我们当井底蛤蟆啦？是说打算搞一票大的就都闪了是么？好歹以前也是各个公司的精英，行业翘楚，这是宝贵的资源，别霍霍了。