功能，娱乐，科技感，软件定义汽车成趋势

人民日 北京市7月5日电（栗佼佼者）在电动式化、智能化系统、 联平台化和共享资源化的浪潮中，经历近百年发展趋势的汽车产业链已经加快重构。 在以新能源技术汽车发展趋势为标示的前半场中，我国汽车产业发展处在技术领先的部位，变成全世界汽车产业链新四化改革创新的先峰和关键实践者。

而以智能 联汽车为标示的后半场吹哨声早已奏响。 在智能 联的汽车的浪潮下，软件定义汽车的核心理念早已变成的共识。 有业内人员表明，将来决策汽车人性化差别的不会再是汽车的大马力尺寸，是不是皮沙发座椅，物理性能优劣，只是人工智能技术、互联 大数据和云技术的商业综合体，而安装完成这一切的根基便是车截操作系统。 除此之外，过去顾客大量追求完美汽车的特性、知名品牌与长相，这促使传统式汽车关键以机械设备等硬件配置为主导，而伴随着ICT技术性引进汽车领域，顾客针对汽车的人性化要求随着提升。

当对汽车的规定从好开变到好玩儿，这就规定汽车务必从千车一面演变为千车千面，不仅像传统式汽车一样经久耐用，又要像智能机一般常见常学。 十四五总体规划强调，要加速车用操作系统开发设计运用，就是以整车公司要求为牵引带，充分发挥行业龙头、我国加工制造业创新中心等自主创新服务平台功效，坚持不懈硬软协作科技攻关，集中化开发设计车用操作系统。 紧紧围绕车用操作系统，搭建整车、重要零部件、数据资料与手机软件等行业企业登记深层协作的开发设计与运用绿色生态

。 伴随着汽车向智能化系统和 联平台化演变，汽车都将像智能机一样，根据不断系统更新，完成迭代更新。 前不久，华为智能汽车解决方法BU首席总裁张军在2021我国汽车 区论坛上表明：我们在HarmonyOS上增加量开发设计了12个车载一体机分系统和5大业务流程提高工作能力，包含一芯多屏显示、车规高靠谱、多业务流程高并发、对话框响应式、基本工作能力部件，是一款真真正正朝向智能座舱的操作系统，能够大幅度降低小伙伴的开发设计劳动量和成本费，也就能智能座舱快速开发。 6月30日，岚图知名品牌第一款批量生产车系岚图FREE，宣布迈入批量生产退出，此车全系列标准配置L2高级无人驾驶輔助系统软件，整车搭载24个传感器技术，完成高达20项无人驾驶功能，完成360度无死角的智能化认知。

据统计，在渐进性发展趋势的新能源客车行业，车风L2智能辅助技术性早已在车风风神奕炫车型完成搭载，销售市场意见反馈优良。 东风汽车公司根据L四级无人驾驶引航新项目和共享出行商品车风SharingVAN，加快无人驾驶技术性的商业化的落地式，构建将来汽车生态链。 现如今，车风无人驾驶引航新项目Robotaxi已朝向群众示范性经营，资金投入超50台无人驾驶的士，对外开放试乘点22个，总计运作里程数近60万千米。

除自有品牌外，一些合资也在汽车手机软件层面积极主动合理布局。 前不久，volvo公布将来商品将搭载自研集成化车载智能系统VolvoCars.OS，以完成更迅速更灵便的作用开发设计与升級，并在其全部生命期内享有大量线上远程控制升級（OTA），让volvo汽车可以开拓创新。 在此前发售的最新款XC60中，其搭载了平级唯一的内嵌原生安卓系统软件，华为应用销售市场、华为智能小助手、小爱同学、腾讯官方爱趣听等丰富多彩运用通通包揽在其中，真真正正完成全天智慧出行。

与此同时，最新款XC60还搭载了平级领跑的PilotAssist智能化引航輔助系统软件，在0130千米钟头的车速区段给予精确驾控輔助，让远途安全驾驶轻松自在。 与手机上一样，汽车手机软件也必须按时升级以延伸新作用。 最近，威马汽车此前向EX5客户相继消息推送LivingEngine1.7版OTA升級手机软件。 威马汽车有关责任人详细介绍，自2018年9月运行交货迄今，威马EX5以均值3个月一次OTA升級的频率，从客户微生活、智能座舱、智能化绿色生态等层面，为客户增加、提升了数千项作用。

业内人员强调，在我国汽车产业链必须有着自身的统一的操作系统；在集成ic荒困境以后，在我国汽车产业链必须创建自主可控的车规级集成ic产业链管理体系，车公路 云协作交通运输、电子器件通信、互联 技术、汽车等领域公司，必须携手并肩一同促进根据5GV2X智能 联汽车发展战略发展趋势。