中国有句古话叫祸不单行，虽然并不是所有的事件都是这样的演绎，但这里说的祸可能也不一定会是同样的严重度，如果这样来看，也许蔚来汽车最近的表现可以用这个词来表示。在前不久，蔚来ES8这款车也出现了两起自燃的事件，也让大家本来对新能源汽车就没有十足信心，这样一来看起来更加不太放心。
要说起来国内的新能源品牌里，蔚来也算是一直在市场前列的品牌。给大家的印象里这个品牌的车型也是很不错的，自然这些跟这它的品牌策略，以及推出新品的力度也是有很大的关系。一直以来困扰着新能源汽车，尤其是电动车的主要问题就是充电问题。
我们如果细分来看，充电问题跟踪到最后的话，也就是跟电池有关，也就是说电池的续航能力不够，才需要中途涉及到充电的问题。我们这样想如果电动车的续航能够达到一千公里，自己家里和公司的车位都有充电桩，那么半路中也就是几乎不用考虑充电了。但现实并没有这么理想，所以才让充电桩的配套问题变得如此重要。
车轮观点：蔚来面临的汽车自燃问题，说到底也是汽车的电池质量有很大关系。也就是说什么时候能够真正的解决电池问题，也许一切问题都能够非常好的解决。
其实不论是说汽车自燃，还是说电池续航能力不足，这都跟汽车的研发有很大的关系。从这点来看汽车的所有问题，看起来都是硬件问题，但跟软件的问题也有很大的关系，比如说如果能够提前检测到电池过载，而把电池充电及时关闭的话，也许问题也不会这么严重。当然这些看起来非常明显的问题，其实也是不太好处理的，也正是这样的我们发现合资品牌里就比较少看到纯电动汽车。甚至像宝马奔驰这些品牌还直称未来30年也许都不会出现大规模新能源汽车替代的情况。
车轮观点：既然全球都不是非常看好新能源汽车，起码目前是如此，这也说明这个领域还有很长的路要走，也就是说技术还面临着不成熟的情况，那么既然我们正在从事这方面的研究，那么究竟会是我们先把成果研究出来，还是要像宝马奔驰一样先等等看呢，显然这里并没有最好的答案，一切都需要等时间来决定。
我们说到的蔚来祸不单行，上面只提到一个，其实另外一个也是比较大件的事。那就是软件负责人庄莉的离职，这位已经在蔚来汽车工作很久的负责人，也可以说是核心层的人物，这样的离职似乎也意味着李斌的独断，或者说未来他会更加独断一些，而也是有这样的行为，才导致这次离职事件的出现呢？
我们很难说这样的事件，跟自燃有没有直接的关系。比如说也许正是因为软件还不够完善，所以在充电的时候容易过载，才导致电池的过早衰老或者是出现不稳定的迹象。只是这些都是我们的猜测，但出现这样的人事变动，而且是涉及到核心层，难免大家不会这么想。对于这个空白蔚来会有什么办法的补救，目前还不得知。我们也判断不了庄莉这次出走是不是跟镁佳有很大的关系，而两方都没有对庄莉的这次事件表态，也许是想等到更好的机会或者时机吧。
我们再来看看庄莉的背景，她作为清华的高材生，也是96级的计算机系学生。她的爱人有道的CEO还有搜狗的CEO王小川都是同学，可以看到关系 还是非常硬的。她本人也是软件界的奇才，还拿到了博士的学位，一直在蔚来也算是顺风顺水，那么个人原因的离职才让大家有更多的联想吧。
从她在手的最后一个版本更新来看，在前不久向ES8的用户传送升级的1.3.0版本。据说这个软件可以非常好的解决原来达到满负荷的时候，在没有拔枪还会对电池进行充电动作的BUG，这样的频繁充放电，对电池来说也是不太好的隐患。新版本则不会再出现此类情况，除非是电量低于30%才人重启充电，这样对于电池也会有更好的保护，而降低自燃的风险。
车轮认为：庄莉的离职是不是跟软件有一定的关系，如果说是李斌想要在这方面有更好的方案，这些我们也许也需要等时间来证明，不知道大家会觉得，这里面究竟有哪些不同寻常之处呢？也许对蔚来来说，还只是开始，大家说呢？
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