丝路软件城首个TOD项目中建山海境来了

在今年首轮集中供地中，成功在丝路软件城摘地的房企一共有5家，分别是保利、中海、中国铁建、中建丝路＆西安地铁以及高新地产。

截止目前，保利、中海、中国铁建在丝路软件城的项目案名均已确定，而近日，备受关注的央企中建也紧随其后，正式对外发布了其在丝路软件城的项目案名——中建山海境。

这也昭示着这个项目离入市不远了。

至此，整个丝路软件城内唯一没有任何动态传出的就只有高新地产摘得的35.834亩住宅用地。

TOD项目的开发难度

中建山海境作为丝路软件城今年成交地块中体量最大得一个项目（235.8亩），它不仅只是一个待入市的单纯住宅项目，由于占据地铁3 线鱼化寨停车场的突出枢纽地位，因此中建山海境在规划之初，就携手西安地铁来共同按照丝路软件城首个TOD模式来打造。

简单地说，就是将在地铁3 线上盖物业，建设集办公商业住宅为一体的综合体，形成一个TOD生活圈。

很多人可能会好奇，与地铁3 线无缝对接的轨道交通优势、又是丝路软件城出让地块中最大的一宗，为何在丝路软件城摘地的众多房企中，最终会被中建所摘得？

并且7296元/㎡的综合楼面地价也远远低于保利、中海、中铁建项目的楼面价？

这是因为，首先TOD上盖项目要充分考虑轨道车辆的维保及停车，因此这类地块的面积往往非常大。

此外这类TOD上盖项目并不是所有房企想做就能做的，在设计及建设的技术门槛上是需要开发商具有非常强的轨道专业性。

而参与修建过西安多条地铁线路的中建集团，显然在这方面的优势和经验是丝路软件城内任何一个开发商都无法相比的。

而关于楼面价要远远低于区域内其它项目的楼面价，也是因为这类TOD项目对于商办产品的占比要求比较高，同时在开发的过程中投资巨大、在建设的过程当中，还常常会有额外的新增成本。

所以你以为是中建捡了快“肥肉”，其实并不是。

预计规划15栋高层住宅

作为丝路软件城板块内的首个TOD项目，中建山海境的诞生不仅意味着将带领丝路软件城正式迈入TOD的时代，更是弥补了丝路软件城内目前短板最大的商业配套。

据悉，中建山海境项目涵盖办公、商业、住宅、幼儿园等业态，从项目发布的效果图来看，商业和办公业态位于整个项目的西北角，也就是云水四路和科技西路交汇处的东南角。

而住宅产品一共规划了15栋，全部为高层住宅（仅从效果图来统计，具体要以项目发布的官方信息为准）。

可以看到由于地铁3 线需要从地下穿过达到地铁的停车场，并且基于上盖的承重要求，所以中建山海境的住宅全部是沿街式、围了地块的一圈而建，内部并没有规划有住宅楼栋而是园林覆盖。

虽然避开了，但不知道到时候入住后过地铁的时候会不会受到、地铁噪音及震动的影响，毕竟咱也没有住过TOD项目，还暂时没有发言权。

或将是区域最低置业门槛

不过，对于想要置业丝路软件城的购房者来说，如果不介意中建山海境后期居住可能会受到的地铁噪音影响，那么综合楼面价7296元/㎡的中建山海境将是上车丝路软件城的最低门槛。

毕竟但从楼面价来看，比高科云天15415元/㎡的楼面价就要便宜了一半，当然产品上肯定无法相比，毕竟高科云天的产品定位是“千万级”顶豪，对标的是招商西安序。

另外，中建山海境紧邻的中国铁建西派樘樾和中海天谷时代花园的放风价虽然还没传出，但按照这两个项目1.2万元/㎡左右的楼面价来看，未来入市的价格也将大概率会比中建山海境要高。

所以，预算有限的购房者不妨等等中建山海境项目的入市，或许会有惊喜。

并且在产品的打造上，中建山海境大概率打造的将会是面积100㎡出头的刚需、刚改型产品。

毕竟地铁站周边受人流密集的影响，噪音及私密性都是存在弊端的，而高端住宅对于居住环境不仅要求高，并且高净值人群开车也远要比坐地铁多，所以产品定位上肯定将会以刚需型产品为主。