“泄密”的汽车：隐私换便利还能适用吗？

尽管如此，外界对特斯拉的质疑并没有减弱。在不到一周之前，特斯拉就因为车内隐私问题而上过热搜。当时是因为特斯拉创始人马斯克发推特称，将收回一些特斯拉车主的FSDbeta版试用权限，因为这些车主在使用该功能时，没有对道路情况给予足够关注。但特斯拉是如何监测到车主对路况不够关注？有用户向马斯克询问，特斯拉的车内是否有摄像头可以检测车主的目光？心直口快的马斯克回答了“Yes”。这是特斯拉首次承认通过车内摄像头监视驾驶员。

实际上，智能汽车所能够采集到的汽车信息并不限于车内的声音和图像，还包括车辆的行驶轨迹，并借此推算驾驶者什么时间最爱去什么地方以及做什么，而驾驶者并不能控制这些数据的流向。此前著名的“凯迪拉克车主爱去洗浴中心”梗，正是出自高德地图的《2016年度中国主要城市交通分析 告》，说明不仅是汽车制造商，关联的互联 软件公司也拿到了大量用户轨迹数据。

隐私泄露风险给部分车主造成了难以承受的心理负担。“我就觉得隐私这个事我怎么也接受不了，怎么也说服不了自己，说不出的莫名难受。”此前，一位购买了一辆以智能为卖点的新兴汽车品牌的消费者这样说道。在汽车 区论坛上，与该车主有同款焦虑情绪的人不在少数。尤其是在车内有摄像头的特斯拉、蔚来等汽车品牌的车主更觉得焦虑。有一些车主对此支招：“实在不行找东西盖上”、“觉着膈应用一个黑胶带贴掉”??

而更让车主们抓狂的是，他们甚至不知道到底车内哪些环节会出现隐私的泄露，这让他们在空有焦虑之外防不胜防。“企业违法贩卖个人隐私获利等行为，是有可能在自动驾驶时代发生的。”百度智能 联一位人士称。可以预计，随着智能汽车的持续发展，及其规模的扩大，智能汽车隐私安全问题将越来越受到关注。这个问题如果不能及时解决，甚至将变为阻碍智能汽车发展的因素。

智能“双刃剑”

这并不是危言耸听。此前一份关于联 汽车数据共享的消费者研究 告显示，66%的联 车主和64%的新车购买者会因为担心自己的个人信息会被泄露滥用，选择不使用在线服务或应用程序。当然，不像电动化争议还比较多，智能化一直被认为是汽车发展确定的趋势，这甚至是一个不可逆的过程。

从汽车产品来看，近几年各大汽车制造商在汽车上推出五花八门的新功能，以证明自家车辆的智能化程度更高来吸引消费者，比如车内搭载语音交互系统、导航系统、摄像头，有车企提出面部识别以及指纹识别解锁车门等智能方案。对于智能汽车制造商而言，他们总是想最大化了解用户的一切信息，给客户带来便利和新奇体验，从而更精准地定位用户，但这也可能让车内人员的变得更透明化。“让你的车更懂你。”这句话看起来很美好，但也很可怕。

一些令人印象深刻的案例在不断呈现：2020年11月，一名黑客成功地为特斯拉汽车开发了一种新的密钥克隆“中继攻击”，只需要三分钟，特斯拉就被远程控制开走。2020年9月，奇安信的车联 安全研究员演示通过漏洞击破智能汽车，用远程方式在线开启了一辆智能汽车的车窗、后视镜，随后汽车被启动、上路。

一个可怕的问题是，假如这些被入侵的汽车在街上随意制造车祸该如何是好？而据Upstream 告数据显示，2020年整车企业、车联 信息服务提供商等相关企业和平台的恶意攻击已达到280余万次。这意味着任何数据或者信息都不是安全的存在。

但显然与牺牲隐私换取便利的时代不同，现在人们越来越在意自己的隐私安全。车企也都开始争相表明自己不存在侵犯消费者的行为。近日上汽R汽车在接受采访时表示，公司在功能设计上已经首先考虑用户的隐私安全。“前段时间315晚会，当天晚上领导就打电话给我，问我们在用户隐私这一块有问题吗？我马上汇 ，没问题。”近日，R汽车首席运营官姜辉在接受媒体采访时表示。

但其坦承，一些涉及隐私的功能实际在设计之初是考虑过，“后来在评估过程中，发现它可能涉及到对用户隐私的侵犯，所以我们就没有做了。”此外，姜辉强调，对于上汽来讲，所有的数据回落都是在上汽集团内部，能够保证用户隐私数据的安全。

“鱼与熊掌”能否兼得

那能否通过技术升级来解决这些存在的问题，实现智能化与隐私安全的并行发展？在今年“两会”建议中，上汽集团董事长陈虹提出，车企应对用户可能存在的隐私风险具有告知义务，且在收集、使用、转移、删除数据时应给予用户自由选择权。而在分析处理数据时，要进行数据和个人身份的分离，并将数据匿名化。“应该把很多涉及个人隐私的数据获取权力交给用户，比如记录语音、是否选择语音控制功能。”汽车行业资深分析师梅松林也表达了同样的观点。

梅松林认为，在智能时代，用户数据是产品、服务进化的必要组成部分。而分享个人信息和数据的结果是消费者得到个性化的产品和服务，对个人来说他所得到的产品和服务更接近于人的延伸。这个分享的过程实际上一直在进行之中，但重要的是获取个人信息的商家或机构如何正确使用个人数据。

但在实际操作中，难度还比较大。从目前来看，智能汽车与用户隐私数据相关的系统主要集中在传感器、定位设备、车载娱乐系统，而数据采集、数据存储、数据使用过程中都有可能会泄露隐私数据。“目前尚没有后台可以关闭车内的摄像头和语音操控等功能，因为汽车厂家需要对车辆运行进行监控等功能，防止电池等出现热失控。”一家自主品牌高层如此表示。

不过，有意思的是在4月7日，苹果公司在系统中新增了“App跟踪透明度”功能，新提供了App跟踪许可这个新功能。当用户首次打开一款应用程序时，苹果会提醒用户是否允许应用程序跨平台追踪用户活动。这显然是技术进步带来的隐私保护进步，对汽车消费者来说，这样的功能显然也是会受到欢迎的。