5月27日上午，北京市交通委员会官 发布通知，公示了即共享单车行业2020年第一季度运营管理监督情况。
ofo小黄车的运营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司因数据传输中断，已被市执法总队约谈并立案调查，并要求其限期整改。
在全国企业破产重整案件信息 上“被申请”，被法院作出“限制消费令”及被列为失信被执行人，未能达到广州市“共享单车招标公告”要求，押金退还问题持续被用户投诉……
再加上这次，已经不是ofo第一回曝出负面新闻了。
目前东峡大通（北京）管理咨询有限公司已经23次成为被执行人，ofo创始人团队也几乎全部出走。
而在ofo发布新版本更新后，整个平台充斥着“大额返现”、“奖励现金”等字样。用户若想退回押金或余额，需要多次购物后累计返现金额。
平台似乎完全变成了购物软件，主页面设置了“京东专区”、“9.9特价”、“小鹿商城”等多个专区，甚至还有“我要借钱”的 贷入口。
目前，ofo平台内整合了包括淘宝、京东等电商平台的优惠券及商品，用户购买点入链接购买后ofo平台会按照购物金额比例返现。按照平均返现比例计算，用户需要购物数百元甚至上千元后才可获得押金。
而根据APP显示，截至目前至少还有1560万名用户没有收到退还的押金。就算按照最低抵押金99元来计算，也有至少15亿押金不翼而飞。
这笔钱，难道真的要来靠消费者买单了？
其他共享单车现状如何？
共享单车，原本是给民众带来便利的存在。
但随其发展，弊端也逐渐显露出来。除了小黄车的押金问题，其他还在运营中的单车也给我们带来了不少苦恼。
由于单车数量增多较快，不便管理，个别地区大量单车被随意堆放，以至于影响到了居民的正常生活——
鞍山西道地铁站，b口，共享单车阻碍通道。
桃李巷附近，大量共享单车被随意堆放，无人管理。
大直沽怡安温泉公寓门口，共享单车不能进小区，停满在门口。
久而久之，
一些单车甚至被开发出了“新用法”。
红桥区紫芥园小区，用共享单车长期占据公共位置和绿地。
烂树叶往车筐放，好好一辆车变了垃圾箱。
用共享单车占车位。
将单车堆起来堵住小区出口。
面对这一切，有些人选择了无视，有些人选择拍下并指出来，有些人则选择用自己的办法解决……
乱摆乱放、公物私用、整理不及时、暴力对待……有人说：“共享单车是城市之癌。”
但说实话，它们真的做错了什么吗？
我们在享受共享单车带来的便利的同时，也要正确对待它的缺陷。
不要让资源，变成垃圾。
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