直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机工作原理-R

直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机工作原理-R

直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器设计-19

编写:贺军

1、概述：

“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机”是“SFIM”公司的产品，

目前所有的版本，即CDV15503、CDV15505、CDV15507、CDV15508和CDV15509，不仅使飞行员能保持各种驾驶模式，而且还能保持更高的模式，如巡航、导航、ILS/VOR、SAR、声纳、武器装备等等……)。

此外，CDV15505、CDV15507和CDV15509计算机还提供了自动或手动选择无线电高度计滤波的可能性周期是为了考虑到波的类型。

CDV15505、CDV15508和CDV15509计算机可以从4台计算机中选择1台驾驶链的可能收益，以优化法律根据所保持的模式（巡航、悬停、声纳、武器等）。

CDV15505计算机用于保持声纳模式，CDV15507、CDV15508和CDV15509计算机在修改其软件后也可以用于这些模式(如CDV15508-03的情况)。此外，CDV15508-04支持两种声纳类型：“HS12”或“FLASH”（声纳类型由“SONARF”的计算机输入决定）。CDV15508-05与CDV15508-04相同，除了软件改进，防止在声纳穹顶被淹没时出现不必要的命令后退。

CDV15508计算机特别适用于直升机配备了武装支援武器系统。CDV15505和CDV15509计算机可以使用该功能确保此能够使用，但被他们所配置的软件阻止这样做。

CDV15509计算机适用于使用ADI类型77的安装。

“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器”是用于检测试验“CDV155飞行指挥耦合计算机”各项技术指标的设备，检测程序编程按照直升机维护手册“22-59-96-2”编写检测程序。

本“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器”设计适用于检测型 为：

SFM公司产品：飞行指挥耦合CDV155计算机。

适应检测型 ：CDV155（–）-（–）

适应检测SFM公司产品零件编 ：

CDV15503-02

CDV15503-03

CDV15503-04

CDV15503-05

CDV15505-03

CDV15505-04

CDV15507-03

CDV15507-04

CDV15508-01

CDV15508-02

CDV15508-03

CDV15508-04

CDV15508-05

CDV15509-01

CDV15509-02

“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器”系统连接如图所示：

直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器设计-19

直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机工作原理-R

描述和操作

4、操作：

A、操作取决于计算机环境（续）：

4. A.（3）、飞行员的命令：

(a)、UCC 155 PU：

飞行员有4个按钮，用于独立接合或释放循环俯仰轴和集体俯仰轴上的耦合器或飞行导向器功能。按下每个按钮，相应的指示灯亮起。

第二次按下该按钮就会释放该功能，然后灯就会熄灭。这些按钮输出以下离散信 ：

– “BFDCOL”和“BFDCYC”启用/释放飞行总监的集体和循环间距和滚动/俯仰功能；

– “BCPCOL”在集体俯仰轴上接合/释放CDV155，即关闭/打开直接集体俯仰通道（到伺服阀）和集体节距调整执行器上的耦合器输出继电器触点。

– “BCPCYC”接合/释放滚动和俯仰姿态轴上的CDV155，即关闭/打开向AP输出直流模拟信 的继电器触点。

在UCC 155提供了17个按钮，如果可能，用于接触（第一次按下）或释放（第二次按下）第2段中所述的各种模式。

在第2.A. 除了“G/S”模式。来自这些按钮的信 通过ARINC429编码线路被输入到UCC155或CDV155计算机上（见第98-201页）标签：107所示。

ARINC429编码控制字符标签：107：

《标签：107》：

– 说明：通过UCC155按钮执行模式接合/释放命令

– 名称：COMPC，软件变量COMPC

– 频率：按下按钮时传输

– 单位：按下的按钮用代码表示

– 结构：
PmmOOOOOOOOOOOMCCCCOOOOOLLLLLLLL

。第1到8位 – 标签：01000111

。第9和10位- SDI ：00

。第11到29位 – DATA数据

– 第11至13位：000

– 第14位到第19位：MCCCC：5位代码，如下表所示

没有其他组合未使用

– 第19位到第29位 – 未使用：000000000000000000000

。第30和31位 – 状态：

“11” = 有效词

“00”，“01”或“10” = 无效词

。第32位奇偶校验：奇数

“H.HT”和“CR.HT”选择的“H.HT”高度和“CR.HT”高度通过电位器选择。

选择高度计的电位计位置信 也通过ARINC 429编码线传输，编码的标签为“标签：040”（见第98-197页）。

高度数据标签：040：

《标签：040》

– 描述：电位器的位置

– 名称：POTPC，软件变量HAFF和ZAFF

– 频率：5Hz

– 单位：英尺（高度和海拔高度）

– 结构：
PmmAAAAAAAABBBBBBBBOOOOOLLLLLLLL

。第1到8位 – 标签：00000100

。第9位和第10位 – SDI：00

。第11到29位 – DATA数据

– 第11至13位：000

– 第14到21位 ： 8位十六进制二进制代码，表示在UCC155电位器上选择的高度。编码定律是双线性的，并连接了以下几点：

– 第22到29位 ： 8位十六进制二进制代码，表示在UCC155电位器上选择的高度。该编码定律是双线性的，并结合了以下几点：

。第30和31位 – 状态：

“11” = 有效词，

“00”、“01”、“10” = 无效词

。第32位奇偶校验：奇数

这些信 被用于获取和保持悬停高度和协调的转弯高度。

ARINC429数字线路还将来自其他三个按钮的信 输入到CDV155。它们包括：

– “CHECK”检查按钮：它会导致在UCC155的字母数字窗口中显示有关系统运行状态的消息。它用于自动飞行前测试。

– “TEST”测试按钮：当直升机在地面上时，用来运行CDV155自动飞行前测试的按钮。

– “ANN”按钮：点亮控制单元指示灯和按钮以及信 器面板上的所有灯，以进行测试。