滴滴利空已出尽？“地图资质”疑似被撤销

“无证裸奔”。
由此带来的我们个人轨迹数据、国家地理信息数据的安全，谁来守护？成为一个大大的问 。
除此之外，滴滴最后残存的野望，恐怕也难实现了。

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笔者根据媒体 道，以及官方公布的信息了解到：
滴滴所持有的“地图牌照”于2021年12月31日到期。

在此之前，滴滴疑似没有通过新一轮测绘资质复审换证，也就是没能获得新的“地图牌照”。
我们登录了官方有关部门的信息系统 站查询，搜索了北京小桔科技有限公司和滴图（北京）科技有限公司，但都无法查到两家公司有效的“地图牌照”信息。
我们又到北京市自然资源主管部门官 查询，发现在公示的已经取得牌照的机构名单中，也没有看到小桔科技和滴图公司的测绘资质信息。

在这些官方 站中，笔者还搜索了华为，灵图、腾讯、高德、百度等公司，均显示了最新颁发的资质证书信息。

今年3月底，官方有关部门通 全国2021年复审换证工作情况。百度、腾讯、华为、高德、美团等十余家企业均已通过了测绘资质复审换证工作。

唯独没有滴滴。

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地图牌照是什么？

我们可以在滴滴出行APP中的“导航”功能中，看到左下角显示为“滴滴地图”，这正是地图服务的一部分。

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地图牌照对滴滴有多重要？

滴滴自动驾驶梦难圆？
高盛此前预计，2020年全球高精地图市场规模为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。随着自动驾驶技术的落地和普及，高精度地图更是成为基础设施以及互联 巨头们重要的流量入口。
这背后，更是承载着自动驾驶的未来，以及各大厂构建各自业务生态壁垒的“生命线”。在国家新基建的大环境下，高精地图大概率将逐渐成为了相关产业升级的必备，最终作为产业链的重要一环促进自动驾驶和智慧交通的产业升级。
滴滴疑似已经失去“地图牌照”。这意味着，滴滴不仅无法自制高精地图，甚至不能为用户提供互联 地图服务。自动驾驶、智慧交通、智慧城市、新基建的未来，滴滴可能难以参与。

超5年数据积累“化为泡影”？
前途未卜是一方面，过往积累是否会“化为泡影”？更是滴滴需要担心的。
我们简单回顾滴滴高精地图的历史脉络：

相关业务难进行，滴滴或存在违规风险
高精地图是滴滴各APP的核心，在 约车、导航、公交等一系列功能里，均可以看到滴滴仍在提供地图服务。
比如，在 约车服务中，乘客进行位置搜索、 约车路线规划等，都要在使用地图服务。而在滴滴出行APP的导航、公交等功能中，左下角有明确提示，调用的是滴滴地图。这样的情况在滴滴系的不少APP中都存在，其中也包括花小猪出行。
再如，滴滴在相关新闻稿中提及的滴滴地图拥有ETA（预估到达时间）、路径规划、上下车点、“猜你想去”等基础服务，并且支持滴滴出行平台的运力调度、供需预测、拼车、智能分单等多个业务系统。
这些复杂的业务，都离不开高精地图这一关键一环。如今失去“地图牌照”，相关业务可能遭遇较大挑战，滴滴也可能存在违规风险。
如今滴滴最好的出路，或许是与其它地图厂商合作。
但弊端也很明显：

核心技术、核心数据不在自己手中，恐怕“受制于人”；

由于涉及的数据量大且较为敏感，能否顺利合作仍有待观察。