一、远程诊断仪介绍
1. 系统介绍
远程诊断系统（如图1 所示）是一套借助移动通信技术、卫星定位技术和人工智能技术对故障车辆进行远程诊断的包含软件和硬件一体的计算机信息系统，汽车维修人员可以在不影响正常驾驶的前提下，在故障车辆上安装诊断设备，根据采集回来的数据来分析故障原因。
图1 远程诊断仪
2. 适用场景
该设备主要适用以下几种场景，包括：
（1）软性故障问题的分析。针对车辆出现偶发异常的故障，到4S 店后却一切正常，这种情况由于其偶发特点，往往需要对车辆进行一段时间的动态跟踪进行分析。
（2）远程技术支持。由于可以通过远程动态观察，已经超越了地域方面的限制，从而实现了故障车辆和故障分析的人可以远隔千里，一样都可以观察车辆工作状态数据，从而提供远程技术支持。
（3）自动检测。系统能根据采集的数据，自动识别故障，实现在无故障码情况下的自动诊断功能。
（4）行驶记录与预警功能。能完整记录驾驶过程，对驾驶员不良驾驶行为进行统计分析，提醒用户修正不良驾驶行为。为经销商对用户不合理使用车辆导致故障提供解释的依据。
二、远程诊断仪排除软性故障实例
1. 全新途观偶发熄火
（1）故障车辆信息。
VIN：LSVXZ65NDF2047521。
行驶里程：10000km。
车型：配置CEA 1.8T 发动机、09G变速器、无钥匙启动系统。
（2）故障现象：车辆自购买不久，
客户就反映正常行驶时发动机突然自动熄火。由于故障的偶发性及频率极低，客户没在意，可后来陆续又出现熄火情况。维修站针对此故障先后更换了J271 继电器、高压油泵、四个点火线圈、火花塞、油泵、节气门、发动机控制单元等配件，并处理了发动机控制单元及点火线圈的供电线路、搭铁线路，但是故障一直没有排除。该4S 站于2016 年3 月份寻求技术支持。
（3）远程诊断仪的数据跟踪与分析。
选择数据：在客户车辆上连接好远程诊断仪，选择对维修有帮助的数据( 最多只能选取15 组数据），如图2 ～图5 所示。
图2 数据选择1
图3 数据选择2
图4 数据选择3
图5 数据选择4
远程数据跟踪：远程诊断仪安装完成之后，客户即可将车辆出厂并正常用车，需要客户配合的就是，若车辆发生故障，则及时将信息反馈给维修技师，以便维修技师可以通过远程来分析。客户反映故障出现，于是笔者调取当时的数据（如图6、图7 所示）。
图6 故障时信 波形
图7 故障时数据
远程诊断数据分析：通过异常数据分析，该车熄火之前的瞬间，其空燃比调节异常，这个就应该是导致发动机瞬间熄火的元凶，而之前更换的相关元件，一直只局限于在电子方面去检查问题，应该属于维修方向性错误导致误判，接下来应该从混合气偶尔失调来入手检查。由于该车瞬间熄火且没有故障码，因此围绕混合气方面的相关元件来考虑，为此更换了活性炭罐，曲轴箱通风阀，一并处理了发动机线路上各个插头及连接部位，经试车及一个多月反馈信息，熄火现象不再出现，故障彻底排除。
2. 朗逸偶发加速失效，发动机抖动甚至熄火
（1）故障车辆信息。
行驶里程：70000km。
VIN：LSVNV2187D2××××××。
车型：全新朗逸，配置CSR 1.6L
发动机、09G 手自一体变速器。
（2）故障现象：客户反映行驶中发动机偶尔严重抖动，瞬间加油门失效，有时候也会一下子熄火，但再次启动一切正常，系统没有任何故障码。由于故障发生的时间非常短暂，本站人员无法体验到故障现象。经本站反复维修且更换多个相关配件，持续一年左右时间，故障一直无法彻底解决。
（3）远程诊断仪的数据跟踪与分析。连接诊断仪使用与选择数据（此处省略选择的相关数据步骤）。远程数据跟踪：在客户正常用车过程中，又一次出现了熄火，调取当时的数据流，相关数据图形如图8 所示。
图8 数据流
远程数据分析：通过上图可以看出，发动机正常工作的时候，氧传感器数据曲线严重失常，氧传感器是发动机闭环控制的一个最重要的信 之一，该信 异常，直接会导致发动机供油异常，不正常的喷油脉宽，肯定会导致发动机抖动，严重时会引起发动机熄火，也是在情理之中的，因此分析故障原因可能是氧传感器损坏。
接下来为该车更换了发动机前氧传感器，再次调取相关数据（如图9 所示），明显属于正常的范围了，试车一个月，故障不再出现，说明故障彻底排除。
图9 正常数据流
3. 全新途观启动瞬间偶发失效
（1）故障车辆信息。
车型：上汽大众全新途观，配置
CEA 1.8T发动机、一键启动系统。
VIN：LSVXZ65N0E2××××××。
行驶里程：58000km。
（2）故障现象：据客户反映该车有两种故障现象，一是偶尔按下启动按钮的瞬间，仪表中转速表会正常运转一下后马上归零，类似于车辆启动瞬间又马上熄火；二是偶尔按下启动按钮瞬间，启动机根本就无任何的反应，但是第二次再按下启动按钮启动却一切正常。故障出现的频率极低。
（3）故障传统方法检修。
本站技师首先根据无钥匙工作原理图（如图10 所示）进行了综合分析，在相继更换了ELV、SST 按钮、启动机、50 端子继电器之后，最后更换了全车线束，故障依旧无法解决，请求远程诊断来给予支持。
图10 无钥匙系统工作原理
（4）远程诊断仪的数据跟踪与分析。
远程诊断仪的连接与数据选择。连接好远程诊断仪，选择相应的数据（如图11 ～图13 所示）。
图11 远程诊断数据1
图12 远程诊断数据2
图13 远程诊断数据3
远程诊断仪的升级。在远程诊断仪安装到客户车辆上使用一段时间之后，客户反映故障出现，但是由于远程诊断的局限性，导致异常数据仍然无法及时被监测，究其原因是远程诊断仪在正常情况下，点火开关打开15s 之
后才能正常接收和发送数据，而该故障车辆只是在打开点火开关瞬间出现故障，因此无法监测故障的有效数据。经与远程支持老师沟通后，升级了远程诊断仪，保证远程诊断仪24h 不间断监控数据。这样做的唯一风险就是客户车辆会存在漏电，如果停放5 天左右可能无法启动。
远程数据的跟踪。客户来电反映，刚刚出现了一次故障，经调取数据，相关数据图片如图14 所示。
图14 调取数据
远程数据分析。通过远程数据可以看出，客户在当天下午15:05 分12秒左右启动一次，发动机转速瞬间上升后消失，而此时启动机START 信 有瞬间输入，50 硬件信 及CAN 线50 输入信 都有瞬间输入，唯独CAN线50 信 输出无信 ，这个应该是导致启动机无法正常运转的原因。后面一次启动的正常信 （15:08 分左右）则形成鲜明对比。据此分析，故障点应该在BCM 控制单元的本身了。更换了BCM 试车一个月左右，客户反映问题不再出现，至此故障彻底排除。
三、结论
2.符合客户的利益。一些客户的车辆出现偶发故障，但在4S店无法再现，可能有两个结果：一是维修技师总认为是客户的操作问题，或者可能以“故障不出现，就没办法维修”的思路来和客户解释。这时最容易导致客户的反感，往往引起口舌之争；二是维修技师可能让车辆留下来检查，且维修时间的把握很难控制，对客户方面影响了正常的使用车辆，对4S店方面可能会触发三包的维修时间的预警，而远程诊断仪有效地规避了这种不利，实现了客户边用车，技师边诊断，从而保证了客户和4S店双方的利益。
3. 远程诊断。远程诊断仪颠覆了传统的维修诊断方式，可以实现人（维修技师）机（故障车辆）分离的状态下，哪怕远隔千里，也能有效的监控故障车辆，为判断故障提供有效依据。
参考文献：上海大众远程诊断服务管理系统平台中《软件客户端说明书》和2011年大众品牌新车型新技术培训《学员教材》。
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！