开卡车的司机赚不到钱了，谁来负责呢？！

前些年如果看到高速路上开着大货车的司机，就知道他们能赚到很多钱，特别对于那些家里已经买了货车的人，如果坚持做到了现在，肯定是赚了不少的钱。之前对于一些卡车司机来说一年赚了几十万还是挺正常的。可是最近几年跑货运是越来越难了，竞争越来越大，运价越来越低还多了很多罚款，有很多货车司机不得不转行买车了。

开卡车的司机赚不到钱了，谁来负责呢？！

开卡车的司机赚不到钱了，谁来负责呢？！

01、每个地方的经济不同、物流运输 价有差异

02、开卡车的司机越来越多，竞争越来越大，导致运价变低

车多了货少了运价自然会出现下跌，这是一个正常的市场现象，也就是我们说的行情。无论是货主、信息部、还是物流公司肯定是优先选 价低的，生意不都是这么做的吗?没有人可以给出一个统一的价格标准，这个标准也很难给到。

卡货车的司机对于成本是不怎么考虑的，只要有货就想拉，能保个油费就满足了。

03、回程车有可能是空车

对于回程车，正常的市场价拿什么去跟他竞争?拉回程车的估计也不会在乎同行，有句话不是这样说吗：宁可累死自己，也要饿死同行，其实最后便宜还是让货主和信息部捡了。

回程车真的就赚了吗?一个云南的货车司机说，我在重庆找了车货云南景洪，花了三天半时间，运费结了七千，最后一算，还倒贴了八百多，返空还划算些，一天就到了。

开卡车的司机赚不到钱了，谁来负责呢？！开货车能不能挣到钱就是要看回程的车是不是空车，若是拉过去货结果没有找到合适的货源，那么跑的这一趟车基本等于白跑。在这 络发达的时代，很大一部分就解决了这个问题，以前信息不对称，现在信息公开化透明化，像神行镖现在就是这样的用app配货软件，让卡友们能够轻轻松松找到适合自己的回程车货源了。