行业分析：配货软件如何消解货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾！

互联 已经渗透进我们生活的方方面面，近几年来，物流+互联 也飞速发展，虽然仍处在起步阶段，但也足以让我们见识到了其强大的力量。尤其是各种配货软件的出现，带来的不仅是物流行业的新变革，更实实在在的逐渐在消解货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾。

传统的物流领域有很多痛点：一个是信息不对称，货主车主各有所需却无法有效的进行沟通；二是中介的介入直接导致物流成本增加等等。这就导致了货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾的出现。即使是现在，仍有很多货车司机到达目的地后要再跑很远才能配到回程的货，成本增加不说，也更浪费时间；甚至仍有很多司机需要拿着运单，把货物送到目的地，接收人签字后，再拿着回单返回出发地才能进行结算收钱，这简直不可想象。

而解决这些问题最好的办法就是建立全方位的互联 平台，既可以实现信息匹配，同时在结算、监控、保险等方面也可以摆脱传统模式的束缚，既能为司机匹配货源，又能为货主找到可靠的车队。所以说，物流+互联 发展的背景下，配货软件是消解矛盾的利器。目前市场中主流的配货软件包括多拉拉、运满满、货车帮、沙师弟等等。这些平台资源丰富，包括货物资源和车辆资源，再结合自身的技术优势、管理优势，即可完成高度匹配。当合作的货主有想发布的货源就会主动发布在平台上，而下载软件使用的货车司机们也不必再东奔西走的高成本的寻找货源了。另外，不管是货主、司机都只有通过认证才能使用平台，而且平台中还有真实的信用评价体系，这样一来，就建立了完善的保障体系，交易安全透明，也大大提高了行业交易效率、完善了诚信体系。

物流业与互联 的结合发展，仍有很长的路要走，而消解货车运力过剩与好车难寻的矛盾，仅仅是我们物流+互联 可持续大发展中的一小环。如何强化系统性，提高 络化程度，提升国际化能力、创新能力等，也是行业发展中亟待提升的问题。