运价回落，货运行业再无利可图？

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根据中国物流与采购联合会发布的数据显示2018年8月份中国公路物流运价指数为95.7点，比上月回落1.75%。这个消息想必卡友们都不意外。运价持续走低，运输成本却越来越高，卡车司机苦不堪言，有条件的纷纷转行，没条件的苦苦忍耐。货运行业是否还有改善的可能？

为什么现在运价越来越低？

1、供求失衡、车多货少。很多人受货运行业非常赚钱的观念影响，贷款也要买车。买车的速度超过了经济的发展速度，造成了运力过剩的局面。

2、低价竞争，恶性竞争。一些新手不懂行情恶意压价，再加上贷款车迫于还贷压力，无论多低的价格都有人愿意拉，久而久之导致了合规的运价接不到货，运价随之越来越低，还有一些恶意超载的现象，三个车的货没一个车拉了，其他两辆没有活路。

3、高额的过路费和隐性支出增加了运输成本。据统计，截止到2014年年底，全国收费公路里程达到了16.26万公里，这么多的收费公路已经造成运输过路费的支出超过了燃油费。同时针对卡车司机的各种罚款等也是要算到运输成本之内的。

4、限行、限高、路线不固定，额外增加了运输成本。

5、个体散户较多，单打独斗，没有话语权，货源都让大的物流公司抢走了，自己的车好几天接不到货。

一直以来，物流行业流传着这么一句话“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”，运价似乎陷入了死循环。运费涨价是一个市场行为，既需要企业自觉，也需要政府干预，或者转变思维，寻求其他的出路。

运费需要一个合规的定价标准来保证卡友们的生存，这需要政府和企业的写作，卡友们能做的就是跟进物流信息化潮流。近年来，一批互联 物流平台纷纷亮相，其中类似“众卡e族”以大数据技术为支持的手机配货软件受到了包括卡车司机在内的物流人的普遍青睐。卡友们可以利用众卡e族app快速找到合适的免费货源信息，为提升卡友收入，改善卡友生活条件做出了很大的努力。

货运行业发展至今，已经成为了和人们生活密不可分的一部分。货运行业能否得到良性健康的发展关系到数亿人们的日常生活。小e 相信冬天总会过去，货运行业也一定会得到改善。如果哪位卡友正在寻找货源，“众卡e族”能够帮到您！