看完这3个测速的原理，让你过年回家的路上告别超速罚单的困扰！

经常开车的老司机们基本上都吃过大大小小的超速违章罚单，大部分对车速的敏感程度也都比较高，但是在平常的开车的观察中，经常会发现仪表盘上的车速和导航上的GPS速度，以及交管部门的测速雷达上的数值都有很多的出入。那这是为什么呢？

首先在汽车仪表盘上显示的车速信息

但是这里面还有一个最关键的车轮的滚动半径，这个数值不是一个固定的数字，和胎压、载荷、温度、磨损程度都有关系，因为汽车行驶过程中的工况太复杂了，所以仪表盘上的速度并不能代表实际准确的车速。还有根据国家标准《汽车用车速表》规定：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式，还有汽车厂商出于对汽车行驶安全的考虑，将表显数值略微调大，从而使得表显速度大于实际行驶速度的现象。当表显速度90km/h的时候，真实行驶速度可能只有80-85km/h左右。

GPS导航的测速原理其实很简单

就是依靠GPS定位来测算实际的车速。但在实际测试当中还是有差别的。当车辆在稳定匀速行驶的时候，经过警用标准的雷达测速仪时，GPS测得的速度和警用雷达测速仪的速度是一致的，但若是在匀速驾驶时模拟日常超车状态，瞬间加速后又恢复原速时，GPS测得的数字就和警用雷达测速仪的数值有了很大的差异，瞬间加速的那个速度在5秒后才在GPS上显示出来，因此千万不要在明确的测速点下做急加速的动作。

而警用雷达测速仪

根据操作方式分为手持式和固定式两种；按发出的雷达电磁波波段的不同来划分，可大致分为X频、K频、Ku频、Ka频、Laser等。他的原理也很简单，对着道路上来车方向，发射特定警用测速频率的雷达波束(K、Ka、Laser等频率)，再接收汽车反射的电磁波回波，可以即时的分析出所测定汽车车速，若是车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌 码拍下来，一张罚单就此生成，这是目前最准确的测试手段。

看完了这三种汽车速度的计算方式，老司机们是不是对车速的定义有了更深的了解？不过再怎么样的测速手段，都是为了让我们更清楚自己是否处于安全驾驶状态，只要不超过规定时速，匀速行驶，就是为自己，为家人最好的保证，让你远离罚单的困扰。