英国无人车软件制造商FiveAI获投270万美元，目标直指无人驾驶技术最高级别

编者按：对于无人驾驶技术的研发来说，2016无疑是值得纪念的一年。1月份通用斥资5亿美元投资Lyft，宣布合作研发无人驾驶；4月份乐视超级汽车亮相；7月份宝马宣布5年内推出全自动无人驾驶车……加上NuTonomy、Zoox等技术界新秀纷纷获得巨额融资，我们可以断言：无人驾驶技术已经加速向我们跑来。今天，又有一支技术界后备军宣布融资成功，它就是位于英国布里斯托尔市的FiveAI。

据鸵鸟电台（微信 ：鸵鸟FM）了解，此轮融资是由Amadeus Capital Partners领投，Spring Partners和Notion Capital跟投。就现如今的科技圈投资而言，270万美元绝对算不上什么大数目，但是，创始人Stan Boland却表示，他有信心带领手下团队利用这笔有限的资金完成首期目标——与汽车厂商协作，大幅改善自己的软件，然后让车辆搭载它们接受路测；通过后，争取早日量产。

说起Stan Boland，可能大多数人都觉得耳生，实际上此人来头不小。剑桥大学物理系毕业的他曾是知名计算机公司Acorn的CEO，后来又创办了Element 14（已被Broadcom收购）和Icera（已被英伟达收购），可谓是科技创业圈的斫轮老手。现在他之所以又创办FiveAI，无疑是想在无人驾驶领域一显身手。据他所说，FiveAI的目标，是要让汽车做到真正的无人驾驶——即完全地、百分之百地不需要司机干预。

现在敢说这话的没有几人。

美国对无人驾驶技术的分级（NHTSA：美国高速公路安管局 SAE：美国机动工程师协会）

为了了解FiveAI的底气何在，鸵鸟电台（微信 ：鸵鸟FM）几乎翻遍了该公司的官 和整个Google，遗憾的是，出于保密所需，FiveAI在谈及自己的技术优势时总是咬紧牙关，只肯透露些“蛛丝马迹”。现为大家整理如下：

目前具备自动驾驶技术的车辆在行驶时大多要依靠3D地图反馈的信息来判断实时路况，不但总出差错，而且需要经常进行大量的数据更新。FiveAI则完全抛弃了对这一手段的依赖。基于人工智能、机器学习和计算机视觉，FiveAI开发出了一整套软件。根据该公司的设想，未来的汽车只要在车身周围遍植高清摄像头、雷达、超声波装置、激光探测器、IMS和导航系统等设备（这些是基础标配），FiveAI的软件就能利用它们瞬间变成汽车的“大脑”。这套软件具备类似人脑的神经 络，能够“感知”上述设备发来的信 ，并在瞬间判断出周围物体的距离、类别、形体大小等等信息，同时还能捕捉到周围物体的一切动作变化——包括极为细微的变化，从而对其下一步的走势做出预测；最后，根据基于机器学习所“掌握”的交通法规，这套软件能及时“指挥”车辆做出正确反应。根据Stan Boland的说法，即便是在情况极为复杂多变的城市马路上，FiveAI的软件也能时刻保持耳聪目明、反应迅捷。

如果真如Stan Boland所说，那么这套软件将来会大有市场。从原始制造商到一级经销商，从技术供货商到汽车租赁公司，他们都有可能成为FiveAI的买家。

说到FiveAI就不能不说欧洲——身处该地区的FiveAI仿佛就是欧洲在无人驾驶领域未来前景的一个缩影。这里不但云集了大众、奔驰、菲亚特、世爵等百年品牌，而且名牌大学林立，科研力量世界领先，所以可以肯定：欧洲（尤其是英德两国）将成为无人驾驶领域不可小觑的“领军者生产基地”。

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