飞凡汽车重磅发布RISING PILOT全融合高阶智驾系统。

作为2022年国内的第一场国际性车展，成都车展赚足了人气。各车企在车展上不遗余力地展示自己的实力，推出自己的全新产品，展示自家的独门技术，也或是发布品牌新规划。但不可否认，新势力品牌依然是本次车展上最受瞩目的亮点之一。在众多品牌纷纷带来自己重磅产品的同时，飞凡汽车首度重磅发布了其全栈自研的RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统。

为什么这里会重点提到飞凡汽车的RISING PILOT全融合高阶智驾系统？不可否认，它在车展期间重度信息轰炸的背景下，依然给我留下了极深刻的印象。而且，这两天无意中又在知乎上刷到了霸榜的智驾软硬件之争的话题，让我再次意识到智能驾驶的热度竟是如此之高，且始终不减。

在集度、极狐、零跑、魏牌等等一众车企和智驾系统供应商纷纷下场表观点的情况下，以往在智驾领域略显低调的飞凡汽车主动下场，并凭借行业首创的全融合算法成为全场的焦点，由此引发激烈讨论。

在这场关于智驾的讨论中，飞凡RISING PILOT的出圈，与它开创性的全融合算法密不可分。从现阶段来看，以特斯拉为代表车型的前融合算法，以及当下绝大多数品牌所采用的后融合算法，在表现上都可谓是十分抢眼。不过，偶有发生的安全隐患事件其实也逐渐暴露出了各自的不足。

此时，飞凡汽车带来的首个全融合算法自然更引人关注。从功能逻辑上来看，全融合算法可以简单理解为将前融合、后融合再次进行了混合融合，实现全要素融合，以此弥补各自的短板。虽然这样的软件算法设计对硬件性能要求更高，成本也会大幅增加，但显然它在智能驾驶功能体验和包括极端场景在内的行车安全系数上都有明显的竞争优势。正因如此，对于“全融合算法领先一代”的说法，业内相关专业人士都表示认可，并一致支持“全融合算法将成为未来行业趋势”的观点。

有人赞同，当然也有人提出飞凡RISING PILOT 目前仅限理论等质疑。不过我发现，其实在官方发布的40万公里超长距离严苛测试之外，已经有专业媒体对它进行了非常有针对性地智驾功能实路测试。

从实际测试的综合表现来看，这套智驾系统的综合实力确实不容小觑，尤其是在诸如进出匝道和车速控制、车道主动选择、静态路障感知和避让、夜间行车等等的极端场景下，它的真实表现已经达到了智驾第一梯队的水平。出色的性能表现，自然和它与众不同的全融合算法息息相关。不过，这与飞凡汽车的“雄心”相比，似乎还远远不够。从车展发布会上飞凡官方的“表态”来看，它可是要“在智能驾驶领域做到行业TOP3”的。

抢先将业界顶级的Luminar 1550nm高规激光雷达、Premium 4D成像雷达等硬件设备上车，并以开创性的全融合算法，充分挖掘出顶级硬件的性能优势，以100%的安全冗余应对1%的极端道路场景，无疑让飞凡RISING PILOT正成为当下智能驾驶领域更具优势的技术方案。

而针对有人提出的部分车企仅有“技术期货”的困惑，其实在成都车展发布会上，飞凡汽车CEO吴冰就曾表示：“行业首个基于全融合算法落地的领航辅助系统完成测试验证，RISING PILOT具备量产能力”。

据悉，飞凡R7(图片|配置|询价)将成为首款搭载全融合高阶智驾功能的车型。继飞凡R7于9月下旬上市后，该功能将随着飞凡R7一起于10月下旬共同开启交付。显然，这套智驾系统的功能体验已非常值得我们期待。