北斗是导航工具，还是罚款手段？

货运物流是保障国家资源和生产资料输送的关键，确保该行业良性、高速的发展自然也是离不开各种辅助软件的研发。

今天讲的这个东西从问世以来就接受褒贬不一的评价：有人觉得这个很安全，是国家科技迅猛发展的结晶；也有人觉得它不实用，对卡车司机来说是个累赘，这些评论的主角就是北斗卫星导航系统（以下简称“北斗”）。

关于北斗导航的四个问题

1.什么是北斗？

简单来说这是一套我国为了防止他国卫星导航系统垄断而自行研制的一套全球卫星导航系统， 它也是继美国GPS、俄罗斯GLONASS以及欧盟GALILEO的又一个成熟的卫星导航系统。

北斗是由35颗卫星组成，导航定位的精度可精确到10米以内，就像距离我们两万公里的星星为我们提供精准的定位服务。

2.货车为什么要装北斗？

一方面，职能部门为了加强营运车辆管理，GB/T19056《汽车行驶记录仪》要求安装符合国标和行业标注的基于北斗+GPS定位的车载终端产品；另一方面，由卡车司机这样整天在公路上跑的“公路游牧民族”来检验北斗导航系统，如果有发现问题可以及时改进。

3.货车装了北斗有什么用？

安装北斗对卡友并不能产生直接收益，安装的目的是在于全国安全管理平台的建立以及更有效服务和管理货车以及货运市场、监管车辆。具体表现主要有以下：①车辆的定位功能，②信息的采集，③行驶记录，④安全警示功能，⑤保存三个月的行驶轨迹等。

4.什么车要装北斗？

在我国，需要强制安装北斗的车辆有两客一危一重：从事旅游的包车、三类以上的班线客车，运输危化品和烟花爆竹的专用车以及12吨以上的中重型货车。

使用过程会遇到哪些问题

乍一看北斗好像还挺厉害。对于执法部门来说，北斗记录卡友的行驶数据，能够成为执法取证的依据；但对于卡友而言，这套系统却像是一个紧箍咒。

①疲劳驾驶扣6分，关闭北斗罚2000

北斗作为一套联 定位系统，主要的功能还是用来帮助交管部门查处疲劳驾驶。根据相关的条例显示，驾驶机动车不得连续超过4小时未休息或休息少于20分钟，否则处以驾驶证记6分，罚款200元的处罚。

但真实运输过程中，开车4小时休息20分钟的要求不仅难以达成，最难是没地方停车，尤其对于很多走下道或是走高速遇见堵车的卡友来说，经常不注意就超过4个小时，这个时候让他们把车停在哪？难道停马路中间？

这会儿就有外行人说了：难道不能关机中止计时吗？

其实在北斗设备安装初期，确实有卡友为了逃避处罚关掉，但是这样做的后果就是罚款，所以卡友建议将疲劳驾驶评判标准由行车时间改为行车里程，这样更合理一些。

②收费不统一，容易被骗

关于收费问题， 目前相关部门并没有对货车安装北斗系统建立统一有效的服务平台，而是外包给各品牌服务商，这造成价格有灰色区间，给卡友造成更多负担。

有卡友反映，个别地区的服务商为了牟利，要卡友拆掉原车自带的记录仪设备，换上本公司产品，才能成功上牌，初装费用大概在1600-2500元/车含首年年费，往后每半年或一年还要交300-700元验证服务费。

对卡友来说货车是养家糊口的工作，每一分支出都是血汗钱，因此很多卡友都建议有关部门统一价格、简化手续，让北斗系统真正服务于卡车司机，进而创造良性货运市场。

③夫妻二人轮流开，疲劳驾驶难界定

对于夫妻车来说，平时老公开累了就成老婆开，人累可以休息，车子得继续赶路，一般是一张IC卡两人用，因此便会造成记录仪一直 警，提醒疲劳驾驶，遇上查车根本拿不出证据，只能交罚款。

所以还是建议自己用自己的卡，不要为了省钱共用一张，等到要拿证据的时候，这张IC卡可能就是你的免罚令。

⑤个人隐私难保护，卡友无奈关定位

现在市面上出现一些通过北斗系统查询车辆位置信息的软件及小程序，更可怕的是这类程序不需要车主本人同意，只花费1-2元输入对方车牌 就可以获得车辆相关信息。

这对存在竞争性质的货运领域来说简直是灾难性的打击，很多卡友也迫于无奈才关闭定位。

正是由于这些问题发生，不少卡友都产生同一个疑问：北斗到底是导航工具还是罚款手段？

安装北斗之后不能做的事

相信不少卡友或多或少经历过上面讲的那些倒霉事，还是要提醒那些刚入行的年轻卡友，车辆装上北斗之后下面这些事情一定不能做，不然罚款事小，扣分事大。

首先勿超速：装上北斗之后的车辆，无论是在高速、下道还是城市道路，只要超速就会被终端记录，随后打印小票显示。

勿换人：北斗系统对应的是一人一证，驾驶员和IC卡登记的人不是同一个的话，系统可以检查出来。

勿疲劳驾驶：同一个司机连续驾驶超过4小时未休息或休息少于20分钟会被北斗系统检测，将处以驾驶证记6分罚款200元的处罚。

最后勿关机：北斗系统时时联 ，如果人为关闭致终端无法工作或长期离线的话，会被视为破坏卫星定位装置，处以2000元以上5000元以下的罚款。

这里再啰嗦一句，北斗系统并没有专门的软件，它是写进芯片、系统里的程序，现在市面上宣称的“北斗导航软件”都是来蹭流量的。随着北斗面向 会服务后，只要正常下载地图导航软件就可以使用北斗定位导航系统。

别让利好卡友的东西变成紧箍咒

不可否认，职能部门在制定政策时某些人会利用其中漏洞，开始生产销售“符合”政策规则的产品，此时就需要一个强有力的监管部门干预，才能引导货运行业走向正轨良性的发展，否则像BDS这类利国利民的好东西，到头来成为卡友的紧箍咒。