济枣高铁计划2021年1月开工，2024年6月建成后通车

11月11日，山东铁投发布《新建济南至枣庄铁路环境影响 告书》，这是济枣高铁在可研批复之前的最后一次也是最终版本的环境影响 告书。

济枣高铁计划2021年1月开工，2024年6月建成后通车，届时将形成省内首条高铁旅游经济带。

《新建济南至枣庄铁路环境影响 告书》显示，济枣高铁全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，曲阜东、滕州东为既有站。

济枣高铁正线速度目标值为350公里/小时，正线桥梁合计60座计175.563公里，涵洞146座，框架桥23座。

运营期初期为2030年，运营近期为2035年，远期为2045年。按照预测，2030年济南至泰安段客流密度为857万人，开车44对；泰安至曲阜727万人，开车37对；曲阜至枣庄为324万人，开车18对；枣庄至台儿庄为45万人，开车2对。

济枣铁路属于山东省落实中长期铁路 规划发展城际客运铁路的重要举措，项目的建设将大大便捷济南、泰安、济宁、枣庄等城镇间的联系，加快实现覆盖全省、通达省周边主要城市的“1.2.3”小时交通圈，进一步提升上述城镇间的旅游交通联系，促进旅游经济发展。