壕！芝加哥市政计划拨款
85亿美刀（约570亿RMB）
扩建芝加哥奥黑尔国际机场！
这是芝加哥有史以来
最昂贵的机场 扩张计划，
预计于2028年开放。
△芝加哥鸟瞰
如果城市没有酷炫的机场，
就像一只没翅膀的鸟，
虽然也是鸟，但根本飞不起来。
机场就是张城市名片，
谁都想跟全球人民展现下硬实力。
芝加哥搞了个国际竞赛，
最终5强都是国际上有名的大公司：
卡拉特拉瓦、福斯特、SOM、
Studio ORD、
Fentress+EXP+Brook+Garza
神仙打架，哪家强？
一起往下看看！
长翅膀的大鸟机场
圣地亚哥·卡拉特拉瓦方案
结构轻盈优美，是卡拉特拉瓦的设计风格。
他在机场原有的六边形基地上，补齐了六边形的一个缺角，让机场整体形态化身为一只充满动势的巨鸟，准备起飞。
建筑入口屋顶延伸向外，形成建筑雨棚，既顺应了建筑形式，又为乘客提供了方便。
机场内部结构形成了纵深向内的整齐序列，让整个中庭充满了空间秩序感。
该方案最大特色，是这座航站楼能为乘客们提供全部机场运营服务，其中包括安检、登机、起降和提取行李等操作。
这个具有突破性的独立航站楼，让乘客一进入就能感知到功能和空间的布置，方便乘客进行相应操作。
而这将会打破机场原有的成熟功能布置，并且方案造价不会太低，就看芝加哥政府是不是卡拉特拉瓦的真爱粉了。
大跨度的山洞机场
Foster + Partners，Epstein，Moreno
Foster 、Partners、Epstein和Moreno四手联弹，创造了芝加哥新的人造景观——山洞机场。
建筑表皮设计简洁，天花顶由钢筋作骨，玻璃夹在其中。
三个巨大的白色钢拱，连成一体，在外部看弧度优美，在内部犹如深处巨大洞穴。
福斯特说：我怀着对飞行的热爱，和对这座城市的热爱，来设计这个项目，这座城市所具有的能量，非凡的地理位置，音乐文化和户外雕塑，都深深地吸引了我。
波浪天花板机场
SOM建筑事务所
平淡的机场方案，因屋顶透出的微光，而产生一种内有乾坤的感觉。
稳健，是这个美国老牌SOM建筑事务所的标签。
而有评论家说：这个方案里低矮的屋顶，仿佛一个弯曲的华夫饼。
SOM面对质疑很实际回应：这个设计方案能保证绝不超出政府的预算。这话似乎让人感觉在影射某卡的设计。
进入华夫饼航站楼后，是两层通高的大空间，乘客能感受到与室外截然不同的浪漫体验。
波浪般起伏不定的天花板，加上漫射的均匀天光，营造了一种动态的空间感受。
结构柱和起伏的大跨度屋顶，犹如大一片的树林种在机场，因为这曾有果园的历史记忆。
室内也种有挺多的植物，重新定义了机场看绿植的方式，四季树景各不同。
这里还提供有健身和冥想功能的空间场所，是美国第一个这样做的交通枢纽。
长刺的木构机场
Studio ORD
远远看去，凌厉的线条让它看起来像一只长刺的三锥形飞碟。
设计团队是来自芝加哥本土的Studio ORD，有设计主场优势。
三锥形的建筑形体，极大提高了机场运输效率和连通性。
机场内部的木构褶皱方向，隐约为乘客们标明功能导向。
屋顶跨度有100英尺，由Y形结构柱支撑，这种结构能确保空间灵活性。
Studio ORD喜欢运用自然理念做设计，这次方案用温暖的木质结构作为天花板的骨架，来代替冰冷的钢铁材料。
用木材一是为了体现自然的设计理念，二是能提高航站楼的保温性能，减少能耗损失。
山脉层层叠机场
Fentress+EXP+Brook+Garza
Fentress+EXP+Brook+Garza联手设计的白色机场方案，乍一眼看，有种简约版的卡拉特拉瓦方案既视感。
明朗的条形天窗，透亮的立面大玻璃，让整个机场沐浴在自然光下。
方案优点很明显，就是能比卡拉特拉瓦的方案造价便宜些。
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