近日，法国达索与罗兰贝格两家企业与青岛西海岸新区政府达成合作，在青岛西海岸新区，建立了一座青岛融合达索系统技术赋能创新中心。作为数字经济产业赋能平台，该中心将面向当地政企提供数字化转型的技术和服务，值得一提的是，该中心的两大合作方均为外资企业。
此次建成的创新中心，达索系统提供了技术知识和能力，包括数字化设计、虚拟仿真、制造工艺规划等技术，这些可以为当地的船舶海工、智能制造相关企业提供数字化工具。
其实这不是软件巨头达索第一次在中国开展布局，其在15年前就进入中国市场，正在努力与中国各地的企业和政府建立合作，提供数字化转型中的技术服务。
2020年达索系统将亚太区总部从日本东京迁到上海引发全球关注，达索系统全球副总裁、基础设施和城市委员会主席罗熙文表示，“因为我们认为这里是未来区域甚至世界的中心”。
目前，达索系统在全球有三大总部，分别是法国巴黎、美国波士顿以及中国上海。据了解，达索将在重庆成立智能制造中心以辐射重庆周边产业，还会与青岛政府合作，下一步会扩大整个粤港澳大湾区的投入，许多合作项目将要推出或落地。
对此，罗熙文表示，达索系统已经意识到仅仅在北京、上海等地设立办公室是远远不够的，未来将聚焦中国更多核心城市，扩大业务覆盖范围；此外，2021年是中国“十四五”规划的开局之年，这为达索系统在中国业务成长打开了新的机遇大门。
当前，我国正在大力兴建信息产业基础设施，培育信息产业人才，为信息产业发展提供多维支撑。但基于地区之间 会经济差异明显等因素，各地区信息资源的开发与利用程度仍是不足，数字化在我国有很大的发展空间。
外资眼中的“中国机遇”
随着信息化、智能化的普及，我国逐渐建立了相对完善的产业链体系，相关服务设施的建设配套逐渐完善，但是在基础设施的核心技术方面，我国几乎在每一个环节上都缺乏自主可控技术，长期受制于国外企业。
与此同时，在底层软件中，如操作系统、数据库、中间件、重要性支撑软件等，我国与发达国家还有较大差距。
整体而言，国产工业软件处于“管理软件强、工程软件弱;低端软件多，高端软件少”的现状。这种情况下，政企倾向于选择外资，而对外资来说，将海外的成熟案例、成熟产品和标准，延伸至本土其实问题并不大。
并且数字经济的“蛋糕”主要来自各地政府和企业，一个是政府通过财政支出购买咨询和技术服务，一个是企业对数字化的投入。
据中国数字经济白皮书显示，2020年，中国数字经济规模达到了39.2万亿元，占GDP比重为38.6%，同比名义增长9.7%，因此不少外商看到了合作机遇和更广阔的合作空间。
在这样的背景下，一些海外厂商正加速布局中国数字经济，试图分享政企数字化转型中的红利。
外资软件企业大量涌入中国
近年来，我国工业软件进入快速发展期，产业规模快速增长，今年1-4月，我国软件业务收入25719亿元，同比增长25%，其中工业软件产品实现收入628亿元，同比增长22.3%。
今年第一季度制造业重点领域企业关键工序数控化率、数字化研发设计工具普及率分别达52.7%和73.7%。工业APP数量突破40万个，工业技术软件化基础能力进一步夯实，有力推动制造业转型升级。
聪明的外商一定不会放弃中国市场这块蛋糕，而这样一个判断正在被迅速地印证。外资持续加速中国本土化布局，毫无疑问，看中的就是中国强大的内生动力、更安全的供应链体系、良好的营商环境和开放的政策支持，而这也是他们在全球化市场化中的真实选择。
而在工业互联 布局当中，外资企业更是抢占先机，瞄准中国市场，试图立足于不败之地，对此，我们也梳理了几家外资工业软件巨头近期在中国的布局。
西门子
6月18日，西门子工业软件与辉德睿公司（德国城项目公司）共同携手，立足“重庆江北德国城”建设启动全国最具规模“工业互联 创新中心”。
此前在1月19日，西门子旗下低代码开发平台Mendix宣布，正式将其低代码软件快速开发平台引入中国市场，该平台已被上汽乘用车、中集车辆集团、富士康旗下云智汇科技服务等国内企业率先采用。
本着在中国、为中国、服务数字新基建的愿景，西门子数字化工业软件在去年制定了2030中国战略。主要包括五大战略举措：一、赋能中国头部企业的核心技术开发；二、和地方政府合作数字经济和智能制造的创新中心 络；三、领军人才和工程师的培养；四、本地研发、服务全球；五、开放繁荣的合作伙伴生态。
迄今为止，西门子在中国十余个城市创建了数字经济和智能制造创新中心。诸如西门子智能制造成都创新中心，这是西门子创新中心的旗舰店，于2019年正式落成并对外服务，八个月里接待了近两万人，培训了超过8000人。
另外还包括成都智能 联新能源汽车工程中心，这是西门子最大的创新中心项目，面向未来新能源汽车工业，汇集全球最领先最完整的仿真测试实验中心。同时，西门子与国家新能源汽车创新中心合作，共建全球最先进的新能源汽车能量管理实验室，打造了国创中心新能源汽车数字化创新平台。此外，西门子与中科院物理所、天目湖先进储能技术研究院合作共建了先进电池技术联合创新中心。
SAP
SAP已经在中国建立了很多创新中心，通过这些创新中心的专业技术和服务能力，SAP将帮助更多客户始终走在创新的最前沿。未来，SAP还计划在上海建立一个全新的全球工业 4.0 创新中心。
在底层云托管平台选择上，SAP不只与微软合作，还将与联想进一步深化合作。为了满足大型企业快速上云的需求，SAP将和联想合作，推出一款基于全球业务的解决方案。不久以后，一款可部署于客户数据中心的SAP S/4HANA Cloud（私有云版本），将在中国市场大面积推广。
罗克韦尔
罗克韦尔自动化中国区董事长鲍博文(Bob Buttermore)表示，目前，中国市场大约占罗克韦尔自动化全球销售额的10%，是罗克韦尔继美国之后的全球第二大市场。
事实上，自1988年进入中国市场以来，罗克韦尔自动化在中国开展业务已有29年，目前，罗克韦尔自动化已在中国进行了多项投资，包括深圳、上海和北京的OEM应用开发中心以及若干生产基地。
鉴于中国市场的巨大潜力，罗克韦尔自动化正在考虑下一步的投入，有可能将在大连建立一个拥有最先进技术的远程支持服务中心。
国产软件企业：撸起袖子加油干！
当然，国内的企业也很争气，很快也有了拿得出手的作品。出现了高华CAD、CAXA电子图版、开目CAD、浙大大天CAD、山大华天等一批软件产品。即使在开发难度比较大的三维CAD领域，也出现了北航的熊猫CAD系统（后来的金银花）等。在CAE领域，也出现了一个百花齐放的“小阳春”。
正当中国要在技术难度更高的三维CAD发起冲锋的时候，加入WTO消息传来，外资产品像“饿狼”一样扑向了尚未成熟的国产工业软件。本土工业软件开发企业受到资金实力和技术水平影响，面临客户流失和人才流失双重打击，路越走越窄，纷纷败下阵来。
国家信息中心首席信息师张新红表示，新冠疫情对全 会数字生存能力是一次大考验、大检阅、大培训，凸显了数字经济优势，也催化了数字经济加速发展，一大批新业态新模式进一步涌现出来。
国内工业企业开始发力工业平台与软件，将触角伸向产业链上游，设计研发、高端制造得到越来越多工业企业的认同。华为、富士康也都开发了自己的工业互联 平台。
还有一支不可忽视的队伍，即在移动互联 称王称霸的企业，也开始向B端转移。例如腾讯云和阿里云都发布了各自的工业互联 平台，两家还在拉拢队伍，砸下重金，誓要做出一点成绩出来。
纵观工业软件发展的几十年，可以清晰看到欧美政府在产业发展中的巨大作用：要政策给政策、要资金给资金、要人才给人才。
接下来怎么做，成了考验这条赛道上的中国企业的关键。
首先，正视“落后”的现象，放大中国研发的“后发优势”，借鉴国外工业软件编程的正确研发思路，绕过西方跳的坑、犯的错。
其次，利用自身互联 、信息化方面的“先发优势”，把那些价格昂贵、只有大型企业才能承担工业软件，通过互联 快速普及，实现工业软件线上应用，惠及中小企业，全面振兴国内基础工业水平。
然后，要科学进行学科设置，加大基础研究力度投入力度，为工业软件产业发展储备专业人才，少年强则国强！
最重要的，还是工业产业链的“催生”。工业软件本质上还是离不开工业硬件本身，通过特定领域制造业的发展，将工业软件的研发纳入产业链，国产工业软件的商业化才是其快速崛起的关键所在。
与大部分目前被推在风口浪尖的所谓“技术”不同，工业软件的开发需要长期的积累，只有不断地开发、反馈和升级才能有效地提高软件的市场竞争力，即便是苹果、谷歌这样的科技巨头，想要快速在工业软件领域有所作为也不现实。
在这个领域，再多的产品创意和科技实力也难以跨越。只有中国制造强，国产的工业软件才会真正强。
接下来，5G产业时代还将继续梳理国内MES企业概况，敬请期待！
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！