软件算法缺陷严重影响新能源车行车安全 上半年新能源汽车召回特斯拉占九成

日前，特斯拉的CEO埃隆·马斯克在其推特上发声称：自动驾驶电动汽车将是最重要的，没有自动驾驶的汽油车就像骑马和使用翻盖手机一样。马斯克说这句话的时段，台湾艺人林志颖载着儿子驾驶特斯拉发生严重车祸的事件还在 上热传。

自动驾驶对电动车真有那么重要吗？真能让人丝毫不担心其安全性吗？

2021年新能源车召回占总召回批次的9.5%

自动驾驶或者严谨点叫驾驶辅助系统是电动车在营销时最为重要的一个宣传点。故而马斯克的这个论调，国内消费者应该是耳熟能详的，因为之前包括蔚来的李斌、华为的余承东等相关企业的负责人都在不同场合说过相类似的观点或者论调。

今年上半年新能源车召回占总召回批次的12.7%

虽然自燃、自动驾驶系统失灵等是目前新能源车最常见的安全问题，但软件算法缺陷正日益成为影响新能源车行车安全的重要方面。

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布今年上半年汽车召回情况显示，2022年1月1日至6月30日共发布55次国内乘用车召回公告，召回车辆总数达254.6万辆。其中，新能源汽车方面，共有11个品牌发布召回公告16个，涉及缺陷车辆超32.49万辆。新能源车召回已占总召回批次的12.7%。其中，特斯拉分别在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次发布产品召回公告，累计召回275809辆缺陷车辆，涉及Model3、ModelY以及进口Model3，占新能源车召回总量的近九成。

特斯拉的召回均与系统程序和软件设计相关，如热泵电子膨胀阀软件无纠正功能、后电机逆变器功率半导体元件制造偏差、中央触摸显示屏软件BUG、信息娱乐系统中央处理器在车辆充电期间冷却不足等引发的一系列安全隐患。并且，特斯拉均采用了软件升级（OTA）的方式召回，以解决上述问题。

同时，来自国家应急管理部消防救援局的数据显示，2022年第一季度，国内新能源汽车火灾达640起，比去年同期上升32%，平均每天超过7起新能源汽车起火。