去买二手车，车商提供的二手车鉴定 告有用吗？含金量高不高？

据公安部2020年的统计数据，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。

3.6亿的保有量预示着二手车市场体量也很庞大，从各个地区的二手车市场的火爆程度来看，购买二手车的消费者也越来越多。市场越来越大，监管和行业标准并没有跟上，目前二手车市场不规范导致消费者买车买车完全凭直觉，有些从业者的职业操守过低，甚至为消费者造成巨大损失。目前陆续出现的二手车第三方检测机构就是对二手车市场在快速发展中缺失的标准的补充。

当然二手车检测还算新生行业，圈内人对第三方二手车鉴定机构态度并不明朗，因为通过正规二手车鉴定检测，会标识出二手车真实状况，而真实的车况是一些人不愿意展现给消费者看的。但还有一部分车商会将第三防检测作为二手车卖点，当做对二手车质量的保障。

对于消费者来说选购二手车，当然是能提供正规的第三方二手车检测机构的检测 告的车商更让人放心。但有些消费者对二手车鉴定检测价格还是存在疑虑的，认为买个二手车花钱做检测不值。其实值与不值得鉴定检测和二手车价格有关。一两万的二手车确实不适合做一次检测，价格和车况成正比的。但是如果选购三万以上的车还是需要鉴定检测的，如果选购十万以上甚至几十万的二手车，第三方公证的检测 告就很有帮助了。

对于消费者来说还有一个疑虑那就是二手车鉴定检测机构的检测 告的公正性和含金量。公正性问题跟机构的操守是有关系的。弄虚作假机构存在时间并不会很长，失去了公正性也就失去了信任，第三方检测机构如果失去了消费者的信任，那么也没有了存在的必要了。

而检测 告的含金量就要看具体的检测项目了，目前部分检测机构只能提供外观上的检测，像事故、水淹、维修，仪表，异响等含金量并不高，这样的鉴定检测稍加学习或者注意，消费者也可以看个大概。

而含金量高的检测 告不光需要外部检测，也需要对汽车的内部状况进行检测。什么是内部检测呢？就是通过检测发动机，变速箱，尾气，车载电子设备等肉眼看不到或无法判断的部位，从而发现潜在问题。例如在国家科技部主办的“中国创新创业大赛”获得辽宁赛区一等奖的真况答 “动态检测技术”，这项技术是通过二手车在检车线上跑动实测，通过软件分析发动机、传动系统、变速箱、尾气、油耗等技术指标，从而得出受检二手车的磨损、老化、现行油耗、车辆工况参数从而得出公证的鉴定结果，供检测人精准判断二手车车况。

检测全面的鉴定 告才是含金量高的二手车鉴定 告。所以去买二手车时，车商提供二手车鉴定 告要细细阅读，然后根据鉴定 告的检测项目来判断其是否有含金量。