21世纪最重要的什么？想必很多企业在前进的路上都会面临这个问题，那就是人才的短缺。
随着我国新能源汽车的大力推动，造车的门槛好像变得很低，除了传统车企在新能源方面发力外，跨界造车的浪潮也随即到来，不仅有互联 企业也纷纷入场，还有其他行业的知名公司也来搀和一脚。
在这样的环境下，有经验、有技术的人才，就成为了各大企业争抢的对象，尤其是像自动驾驶研发、软件工程师、智能座舱设计等岗位的需求量更是同比增长高达1.8倍，更有新能源车企直接加薪百万抢人，软件算法类人才的薪资已不断突破历史新高，有经验、有技术的相关人才往往会面临多个职位选择。
那么这些有经验、有技术的人才都是出自哪里呢？
其实近几年算法领域的人才需求一直就没有降低过，自从人工智能火起来之后，机器学习算法也同时火了起来，各大公司对于这方面的人才的需求也是在与日俱增。
算法只是一个领域，在这个领域中又会细分为很多不同的方向，如果在每一个方向都会做一点的人是很吃亏的，因为这就意味着很难在某一个方向上做到精通，而在目前激烈的市场竞争中，所有的企业都希望自己的产品做优做精，那就需要很多不同方向的专精人才来组成团队，人才的定位其实很简单，算法是灵活多变的，能够灵活解决问题并且很好的运用到产品中的就是人才。
所以这方面的人才如果单一的依靠学校的输送是完全无法满足企业要求的，所以很多新能源车企就将视线瞄向了传统车企，挖来别人培养好的人才，要比自己慢慢培养更省时省力。
所以传统车企也同时打响了“人才保卫战”，据悉在之前的不到半年的时间中，国内的上市车企掀起一轮“股权激励”的浪潮。据统计，仅吉利汽车、上汽集团、长城汽车三家的股权激励总金额就达到了约250亿元。
但是新能源车企对于人才的渴望是巨大的，蔚来人力资源副总裁周全在接受采访的时候表示：有全面竞争力的薪酬的回 之外，蔚来还有一个非常独特的激励方式，通过全员持股的计划，让员工真正地有主人公的意识，他自己的努力和付出跟公司的成长发展是绑定在一起的。
入职当股东的感觉，香不香？
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