自身服务我行我素 速尔快递“老板宝”能有多大用途？

日前，速尔快递称再放大招，其宣称斥资数百万元人民币打造的行业首款 点老板3A移动办公神器老板宝APP，将改变站点管理者使用电脑办公的历史。

对于快递经营者的后台办公系统而言，本身来说就是一项常用的技术功能，将该功能开发为手机APP，看似也遵循了当前发展智慧物流及信息化综合体系的基本趋势。但是，经笔者了解而言，该老板宝APP的功能与既有电脑端页面系统功能相差无异，也就相当于把原有功能原封不动的搬到手机上，失去了开发功能性APP原有的意义。况且来说，电脑页面端的相关资料显示，完全可以直接通过 页形式转移到手机端使用，因此，斥资数百万打造如此功能的APP，在笔者看来，并不为明智之举。

相较于速尔快递的自身业务能力和用户评价而言，基本上对于快件的运输损耗和快递员的服务态度占据用户问题反馈的绝大多数，终究原因还是缺乏相应的用户反馈渠道，只依托一个仅有象征性质意义的投诉查询。据相关用户介绍，速尔快递的客服热线也经常处于占线之中，因此，对于企业之于用户而言，缺乏了更好的获得用户合理诉求的基本要素，最重要的用户体验也无法得到有效监管，当用户只有通过互联 交平台针对企业发出各种牢骚之时，企业的用户形象也就随之跌至谷底了。

那么，对于快递基础硬件支撑和相关技术开发，以及后续的健全用户反馈机制和快递员的相关业务培训，也需要投入大批量资金和精力投入建设，对于速尔快递花费上百万建设一个作用相对并不具有针对性的老板宝APP而言，较为值得商榷。对于资金投入与构成方面，速尔快递自称其2016年度以来，已获得5家机构联合投资入股，7家金融机构150亿人民币的联合授信，以及高达数十亿元的相关融资，由此可见，速尔快递并不缺钱。

但是，在不缺钱的前提下，如何将相关融资资金做到更加高效、系统化地用于自身服务建设，相对而言，是一个不大不小的难题。如何把握解决诸多问题的时间顺序和相互重要性，是作为速尔快递提升自身用户服务的关键。在这一点上，笔者认为，速尔快递并没有完全做到。对于资金的管控，其实应该先从用户入手，首先投入精力和财力打造更为高效化的用户服务效率，以及后续的用户体验和售后诉求，先确保自身的用户流量，使用户无论在数量上还是服务上得到充足的保障，然后再去考虑解决自身内部软件层次上的诸多问题。因此，如何疏通业务变革的先后顺序，对于速尔快递而言，亟须纠正并吸取相关经验。

总之，速尔快递推出老板宝APP，作为技术研究而言本身并没有错，但其技术更应该与自身用户服务相匹配，摆在速尔快递面前的用户体验问题迫在眉睫。在互联 +电商的高速推进的大环境下，互联 +物流也会随着移动互联 深入生活的各个领域而更加具备极强的用户粘性。在众快递同质化竞争激烈的今天，谁不做出改变且故步自封，谁终将会被互联 +的时代所淘汰。

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