货车司机排队等装卸货，怎么提高物流效率？运力排班该升级了

我们都知道，无论是物流公司还是跑单帮的货车司机，想要赚钱，方法就一条：多拉快跑。所以最怕三件事：找货、等货、排队装卸货。只要车没跑起来，那都是时间成本。关于找货，我们前面已经讨论过了（《货源开发，是 络货运平台的生命线，这些找货策略你要知道》），今天我们主要关注一下排队装卸货的问题，怎样才能帮助司机节约装卸货时间，帮助场站提高管理的效率。

装卸货的那些奇葩事

货物到达目的地后长时间等待真的是让司机欲哭无泪。因为这种情况不仅白白浪费时间，司机还需要自行解决吃住问题，一天下来直接的经济损失就得四五百。一位货车司机说，遇到货场拥堵、管理不好的时候，一堆货车围在货场入口进不去，司机吃饭都不敢离开，生怕被别人插队错过入场机会，这一等少则几小时，多则一两天，这都是损失啊。

对于异地装货的情况，很多时候是早早把车开过去，要么是货还没到位，需要等；要么是等待装货的车太多，也需要等。这种时候真的是很焦心，原本因为找到靠谱的货源挺高兴，结果这一耗就没个时间准数，感觉特别难。

更有甚者，装卸货的时候会产生一些摩擦。之前有一位货车车主上传了一段卸车视频，这位货车司机在目的地卸货的时候，因为没有给卸货工打点，遭到了工人当面索要100块钱水钱。这位车主就纳闷了，我是货车司机，本分就是送货，你是卸货工，卸货是你的工作，大家各自拿着自己应得的一份 酬，你怎么能一副理所应当的样子跟我伸手要钱？这位司机也很刚，说不给就是不给，“爱卸不卸，不卸拉倒”，直到最后，虽然是没给“水钱”也卸了货，但是时间也是消耗了。

装卸货延迟造成的损失

在物流装卸货过程中，一个重要的原则就是：在确保货物安全、避免财产损失的前提下，提高操作的效率。

场站及物流园区应该在相关的安全操作规范下进行装卸货，保障货物及装卸人员的安全，同时利用有效的管理方式来提高装卸效率。因为装卸货延迟，不仅对货车司机来说是一种时间成本，对于场站和物流园区来说，更是对仓储资源的浪费。通过规范的场站管理，高效的运力排班，能够避免装卸拥堵造成的混乱，让场站进出井然有序，效率提升。

升级运力排班，专治装卸货难题

过去我们常见的装卸货流程通常采用车辆接龙、现场取 等传统排队方式，这种形式容易出现排队混乱、场站拥堵、插队、叫 过 、司机与调度员之间产生摩擦等情况，使场站管理协调难度增加。

现在，部分货场采用了较为先进的排队叫 系统，将货物和车辆排队信息打在等候区的LED大屏上，通过广播进行叫 ，确实减少了调度的工作量，保证了排队的公平性，但也存在一些问题，如司机稍一疏忽错过大屏和广播通知、排队信息无法记录留存，更重要的是此方法做到候场管理，不能减少排队等待时间。

升级的运力排班系统，对货场的货物信息和车辆信息进行统一的管理，制定出合理的发车计划，货车司机能够对货场的装卸货进度进行实时查看，合理安排自己的到场及装卸时间。对于场站管理来说，避免了大量货车拥堵造成场站管理障碍，减少安全隐患，也让装卸过程快捷高效；对于司机来说，显著减少等候，减少不必要的时间浪费，信息化的管理还减少了人员之间的摩擦，省时省力。