《AUTOSAR多核操作系统及其应用》

今天快速通读了一遍《AUTOSAR多核操作系统及其应用》，市面上我能找到的AUTOSAR书籍不是很多，这本是2020年10月出版，相对比较新的内容。写个自己的理解，估计偏差很大，不管如何，把无知的理解抛出来请各位行业内专家指正。

作为汽车行业门外汉，一直很好奇AUTOSAR是个啥东东，前面也查过很多资料，但一直不知道AUTOSAR到底长啥样，这本书刚好满足了我的好奇心，由同济大学、Vector维克多、英飞凌汽车电子、一汽解放相关人员合作编写，从人员上就可以看出，外国公司提供系统和芯片，国内主机厂（车厂）来用，大学做教学。

其实作为在IT行业混了快20年的人，看到这本书感觉有点奇怪，因为主要是在说如何用国外的产品，总感觉怪怪的，如同多年前看到《如何玩转Win98》、《如何精通Office》那样，我们都是在欧美技术基础上做些使用就感觉跟个专家似的，在中美脱钩和科技战的背景下，这种感觉就更让人感觉到有点荒诞和我们基础确实薄弱。

AUTOSAR主要是德法车厂和零部件供应商等在2003年成立AUTOSAR联盟推动，一步步被欧美车厂（主机厂）和零部件供应商（Tier1）接受，进而变成走向全球的事实标准，随着时代发展，又分为AUTOSAR CP和AP两个分支。作为主机厂和Tier1之间的隔离层，解耦两者关系，简化主机厂开发流程，避免强势Tier1店大欺客。而且通过极其复杂的要求和认证，实际上屏蔽了其它中小供应商和后来者，给后进玩家增加壁垒。

书里举例的英飞凌AURIX 2G系列单片机加工工艺65nm，主频300MHz，我们国家现在是可以加工的，关键是多年行业积淀know how不容易被突破，随着国家自主创新（vs先进技术封锁）和芯片国产化替代（vs芯片化，涨价潮）不断发展，还有新能源智能 联汽车一枝独秀，相信几年里国内也会有越来越多自主堪用的工业软件和国产芯片。听到某厂是VECTOR国内最大的客户我还是很开心的。