图为一架中国歼-10C战斗机,特征是机背两组刀状天线。
法国媒体 道中国是否会购买法国西北风级两栖攻击舰的话题备受热议。实际上中国从法国购买武器装备,并不是一个新鲜的事情。近20年来虽然有武器禁运的阻碍,但法国仍然通过特殊渠道对华出口了不少装备。欧洲武器禁运也没有拦不住中法军火生意。
虽然中国向西方采购军火一直受到欧盟对华武器禁运政策的阻挡。但是该政策并非是一道不可跨越的鸿沟。根据瑞典斯德哥尔摩研究院的统计,2009到2013年间中国是法国军事装备的最大买家,占法国武器出口总额的13%。
与中国向俄罗斯采购军火不同,俄式装备在中国多是以整套大件儿形式采购。但是中国向法国的军火采购,多是以极为低调的散件、子系统模式采购。比如最近几年最常见的直-9直升机着舰系统,054A型护卫舰的原装法国皮尔斯蒂克柴油机,部分潜艇的声学相关系统。偶尔见到的公开项目中也有大型订单,比如中法直-15直升机项目,研发金额6亿欧元,未来将替代解放军现有的直-9等7吨级以下直升机。
其中中国和法国合作的最项目是歼10战斗机。十 工程研制中唯一的一段波折发生90年代,由于美国施压以色列一度撤出合作,但是项目很快出现转机。法国方面参与了进来,并在其后发挥了重大作用。与法国方面的合作,使中国得以系统接触现代军用飞机设计规范、强度规范。这些标准不仅代表了美国空军在70年代中期对飞机结构的认识水平,而且意味着一套全新的设计、制造、使用维护体系。
另一方面,航电与飞控也在法国面的支持下稳步推进。航电方面,歼10在法国达索公司的辅助下,对于引进的以色列飞控软件进行了大量调参,先后更改了一万余条语句。法国也是长期以来要求欧盟解禁对华军火禁售的带头国家。目的是可以更直接的扩大对华军火出售市场,更直接的出口利润更大的整套武器系统,比如战斗机和作战系统。
一直以来,有很多人认为凡是中国对外采购装备,都是利于发展。实际上,这是一种很错误的观点。虽然中国近20年来,军事技术突飞猛进。但是在动力、电子、材料、水下设备等方面仍有短板。这些需要依靠进口才能解决的问题。如果没有80年代对西方军事技术引进,90年代的前苏联军事技术引进带来的技术积累,就没有2000年以来的中国军事技术革新式爆发。所以,就和中国航空一样,集众家之所长,融合自身特点,为自己所用才是真正科学合理的路线。
从主要敏捷性指标的推测上看,歼10战斗机基本达到法国幻影2000战斗机水平。当然,这一项目更大的意义在于,在现有军控体系的限制下,铺就了一条法国或其他国家对华军售狭窄但顺畅的管道,随着法国军火传统出口市场的萎缩。以及中方财力的充沛,这一渠道已经发展到了相当惊人的水平,据斯德哥尔摩国际和平研究所最新统计,2009-2013年间,中国已成为法国军火的第一大买家,来自法国、俄罗斯、乌克兰的先进军事技术,依循这一项目的类似模式,支撑着中国的军事现代化。
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