络购票“好友加速”受质疑 专家建议加强监管

春运临近，抢票软件“奇招迭出”

例如，携程将抢票速度分为６个档，速度越高，预估抢票的成功率越高。从低速度到最高光速，每档１０元，１元相当于１个加速包，最高光速抢票需花费５０元，这意味着购票者如果不想通过付费加速，则需要多位好友帮忙抢５０个加速包。此外，还设有比最高光速更快的“ＶＩＰ”档，而这一过程只能通过好友帮忙才能达到。

“我花了３０元的加速包，一天后软件提示我抢到票了。”在杭州工作的王吉阳通过付费抢票软件，抢到了２月１３ 从杭州到南昌的车票。但是正如抢票软件上说明的，不能保证一定可以买到票，在北京读书的大学生道日娜通过好友帮忙加速，已达到最高速的抢票状态，但２天过去了，她依旧没有抢到票。

准备今年春节从杭州回武汉的耿雨薇为了买到回家的票，使用了多个软件抢票，每个软件平均花费几十元，最后靠软件抢到１４ 除夕回家的车票，“没抢到票的软件可以给我退加速费，但是抢到的软件不会退。”她说。

抢票软件，便民还是添堵？

据中国铁路总公司介绍，今年 络车票的销售比例将会达到８０％，其中８０％的票是通过手机售卖的， 络购票已经成为了春运的常态。但数量众多的互联 抢票平台，到底是减轻了乘客的刷票之苦，还是增加了正常购票的难度？

有 友认为，抢票平台确实能更容易地买到票，不用自己守在电脑前不停地刷票，这就像ＶＩＰ通道，花钱买服务，是正常的市场行为；但也有 友提出不同观点，认为付费抢票是变相的黄牛，用技术的便利让购买者“插队”，损害了不会使用 络购票软件的群体；还有 友提出抢票软件不靠谱，也不透明。

“抢票软件有用，但不是万能的。”一位业内人士介绍，机器抢票就是模拟人的购票流程，利用机器来加快操作时间。其中的加速就是提高 速，从而更快抢票，而各个加速 站的加速包其实就是在 速上做文章。如果车票显示已售罄，在没有人退票的情况下，抢票软件也是没有办法的。

这位业内人士表示，这些购票软件会不间断地提交购票申请，在短时间内超高频度地产生订单，从而加剧 站卡顿，在一定程度上会影响正常的购票。

专家呼吁：抢票软件须加强监管

北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌说，以前没有 络，大家买票都去窗口排队，那时的“黄牛”就存在倒票违法行为；如今，“黄牛”倒票换了个形式，从线下发展到了线上，这种方式很可能侵犯了其他消费者的选择权和公平交易权。

邱宝昌说，从法律层面，抢票软件的行为界限和监管尚不明确，“购买车票时，每个人都应该是机会均等的，不能因为技术的不对等，让一部分人优先购票，这本质上是不公平竞争。如果以此盈利，应给予一定的监管。”

“抢票平台的出现确实给上班族带来了很多便利，不少人选择这项‘服务’，说明抢票存在很大的市场。”中国 会学会理事、浙江省 会学会会长杨建华说，同时我们也要重视并规范市场，不能允许抢票收费肆意发展。

中国铁路总公司方面介绍，今年春运对１２３０６ 站技术扩容，不断优化购票体验，日售票能力已从１０００万张提升到１５００万张，并引入了多种支付方式和选座、换乘、相似线路推荐、特产饮食等服务。此外，１２３０６ 站还实行了慢速排队机制，遏制 络抢票，努力保证售票公平，并开展贫困地区精准售票服务。