的哥善意提醒 别上当，不好干也别刷分作弊，免遭平台封

自从有了 约车，随着平台的逐渐“做大”，不再用远近来派单，而是以分数捆绑出租汽车驾驶员，不公平的派单机制，为有些偷懒分又不高的司机创造了“以钱换钱”的机会，随之而来的 约车副产品或者说是衍生物也越来越多，像抢单神器，作弊器等一直伴随着着行业的发展而“发展”。

今天一位司机师傅给我发了在北京西站南广场排长队的视频，他说，他先到的西站北广场，结果根本进不去，都已经排到了路口，他只好绕道又来到了西站南广场，等他排上队往后看队伍越来越长……

他说，正是因为场站的活不多，早高峰过后各平台就跟拉闸断电一样的齐，马上没了活源，于是有些低分值的司机在无奈下开始花钱刷分，买分，以求高分值有好活，还有的用抢单器等作弊抢单，结果被平台封 。

虽然现在活不好干，但是高分值司机相对活还是好一些，每天能有十二三单左右，但是高分值的出租汽车司机并不多。

以前就听许多司机说过，这种通过“弊器”的抢单方式，不见得是独立的外挂系统，有些可能就是“内外勾结”，收费后给些好处让你上沟，否则你怎么会掏腰包呢？

据悉，现在有卖含有这些作弊应用软件的手机，还分几个不同的档次，价格也不等。尤其是疫情下活少，有些司机利益熏心，使用这些产品，点背的被平台查到就被平台直接封 。

几年前，我们就曾写过， 约车平台下的一帮“衍生物”，一方面收钱卖活，另一方面给一些不合法的车辆或是人员洗白，也是继 贩子、票贩子之后的又一 络蛀虫。

记得我在几年前就写过，一些行行色色的人在使用着作弊器及各种软件做着 约车上下游的“营生”，就像互联 的“漏洞”一样，一个以 约车平台为轴心的各种系统正在蚕食着 约车市场“黑洞”留下的“份额”，并分摊着本该属于出租汽车司机们的收益，围绕 约车的各种“招数”就像衍生产品一样不断“派生”出来……

如今， 贩子和票贩子正随着 上购票和挂 且实名制举措的推出，已经没有了市场。但是， 约车的衍生物却随着 约车的不断盛行而泛滥，尤其是平台之间的各种渗透或者说聚合之后,利用大数据互相切活、抢单的各种的乱价与乱像，就像毒瘤一样侵害着出行市场的肌体，再加上这些“衍生物”的扰乱，不仅让守法的从业者深受其害，也让不愿意付出的偷懒者得逞，但是平台不会对出租汽车司机手软，本来现在就不好干，这边还控制你的订单量，那边用作弊器等勾引拉不到活的司机，就是故意、变相地把出租汽车边缘化，你违规在先了，我清除你就是自然的，封 没得说，留下的市场自然是我们平台自有车辆的了。

的哥善意地提醒，即便是现在活再不好干，在场站排队时间再长，对于这些做着 约车黑色交易的“团伙”，不管他们是否是“内外勾结”，您都别信，本来平台对出租汽车就没有好印象，您再这样一搞，就更让他们有话说了。

而且，最近北京 约车行业迎来重大转变，就是各平台获批合规车辆，这使得各个平台的自有车辆又有了增加，自然也会挤占出租汽车市场，所以还是提醒司机们，别再刷分作弊，保护好自己现有的利益才是真。

现在 约车平台上“劣币驱逐良币”乱象、乱价的做法是会在越来越严的管理中得到有效的治理。