特斯拉升级软件后续航缩水遭车主起诉/DS在华上半年仅售1700余辆

①反向优化：升级软件后车辆续航缩水　特斯拉遭车主起诉

据外媒 道，特斯拉遭到了来自车主的集体诉讼，这些车主和其他特斯拉车主一样，在今年早些时候升级了车辆软件，但是在升级之后发现车辆的续航出现了缩水。

大多数车主表示，续航缩水发生在升级了特斯拉的2019.16.1和2019.16.2版本软件之后。今年早些时候，有 道称部分特斯拉车主发现自己的车辆续航在短时间内下降了12-30英里（约合19-48公里）。目前来看，只有搭载了85 kWh电池组的Model S和ModelX受到了此问题的影响。

突如其来的电池容量下降，特斯拉称正常

特斯拉车主David Rasmussen一直在绘制他的ModelS在过去10万英里（约合16万公里）中的电池容量下降情况，从图中可以看出，最近的下降相当明显。和其他遇到了类似问题的车主一样，他来到了当地的特斯拉服务中心 告了问题，但是得到的回复是这是电池包的“正常衰减”。

在被媒体 道出来之后，特斯拉回应称，软件升级是为了“保护电池，并且改善电池的耐用度”，并且称升级只对“少数车主”车辆的续航里程造成了影响。该公司那时还称，他们正在制定需求解决方案，但是几个月过去之后，情况并未得到任何改善。

评：显然，在接二连三的自燃事故之后特斯拉已经意识到了问题的严重性，但目前特斯拉仍然不愿公开承认自己的电动汽车存在电池相关的安全问题。在偷偷摸摸降低电池容量以降低自燃概率之后，消费者的律师函已经寄给特斯拉，不知特斯拉这次打算如何应对。

②艰难挣扎：DS中国销量惨淡，上半年仅销售1700余辆

近日，据悉法系高端豪华车的DS品牌，今年上半年的销量只有1721辆；而2018年DS的销量为3867辆。面对如此的惨淡情景，长安PSA总裁孟诺在今年年初表示“永远不会放弃中国市场”。DS为了挽救中国市场，祭出了最后两种方式：一是传统燃油车发力，希望2020款DS7的销量可以大幅增长；二是新能源车另辟蹊径，业内有传言DS正在和奇瑞谈合作，方向正是新能源。

DS一年的销量还不如许多品牌一个月的销量

对于DS品牌目前所处的尴尬境地，PSA集团管理委员会主席唐唯实主要归结于两个方面：一是市场营销和宣传不给力，没有让中国消费者充分理解法式精湛工艺、法式豪华调性；二是合资公司长安标致雪铁龙运营和融资方面有问题。

据了解，位于深圳的长安PSA工厂产能空置严重，于是在两年前就开始代工长安自主品牌车型。据媒体 道，长安汽车将新奔奔、逸动EV等车型的生产任务放在了CAPSA的深圳基地。

评：DS在华可谓是“出力不讨好”，但法国人也应该反思：中国消费者为什么不认可所谓的法式豪华调性？法系品牌在华接连失利，与其不了解中国消费者的需求有很大关系。

③胆大包天：违规销售试验车，大众汽车遭调查

近日，据外媒 道，大众汽车由于出售试验车正在被调查。

是大众没有了节操还是罚款催的太紧？

检察官克劳斯·齐赫表示，由于涉嫌欺诈，对该事件进行了初步调查。去年年底，德国联邦汽车运输管理局（KBA） 告说，大众汽车召回约4,000辆汽车，该召回受到监控，因为存在严重风险，这些车型是所谓的试验车，是为测试和试验而生产的，而这些车辆却在不符合商品车标准的情况下被销售。

评：“排放门”惹出的一连串麻烦还没结束，大众又一次不惜以身试法，为其它车企展示德国法律的严格。想比起在德国的表现，大众在中国市场可谓是“肆无忌惮”，不管是速腾“断轴”还是双离合变速箱召回，大众在华没有受到过严厉处罚。