3月10日，埃塞俄比亚航空ET032航班在亚的斯亚贝巴失事一周年，埃塞俄比亚航空通过官方渠道发文悼念，“永远纪念我们心爱的乘客和机组人员。”
此前一天，数百名埃塞俄比亚民众聚集在ET302航班坠机现场举行纪念仪式，向遇难者祈祷、唱歌。参加活动的主要是附近村庄的奥罗莫族人。负责筹备纪念仪式的希法罗·欣瑟姆说，附近村庄的居民觉得非常有必要纪念遇难者们，“即使他们并不相识。”
当地时间2019年3月10日8时44分，从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的ET302航班在起飞6分钟后，在亚的斯亚贝巴郊区坠毁，机上157人无人生还，遇难者来自埃塞俄比亚、肯尼亚、英国、加拿大、中国等30多个国家，他们中有联合国环境署的工作人员，也有商人，还有前往当地的游客。其中，8名中国乘客分别为5名男性、3名女性，含多名游客与中资公司派驻人员。
一名男子在坠机现场献花哀悼。
悼念
如今，被坠毁的波音客机砸出的20米深坑已被清理完毕，坠机现场外围的木方铁丝 封锁了这一片区域。
3月9日，纪念仪式开始后，奥罗莫族的骑手们手持黑白旗帜，绕着被栅栏隔开的坠机现场骑行。在祈祷结束后，女士按照习俗，把白色衣服套在黑色丧服上结束本次哀悼。一位女性哀悼者Fantaye Desalegn表示，过去一年她在现场参加了多个悼念仪式，“即使悼念活动结束，我们也永远不会忘记他们。”
一名驱车前往现场参加仪式的遇难者家属说，希望当地政府能在该地区修建好道路、学校和诊所，以回 当地居民对ET302航班遇难者的尊重。
目前，500多名外国遇难者的家属陆续抵达亚的斯亚贝巴，参加定于3月10日在坠机地点举行的私人悼念仪式。
3月9日，坠机现场，奥罗莫族村民举行悼念仪式。
就在3月9日，埃塞俄比亚交通部公布了ET320航班空难的中期调查 告。 告发现，这架波音737MAX8起飞后出现左侧迎角值错误，触发了飞机系统的俯仰命令，期间失速管理系统没有发出任何警 。当机组人员手动进行调节后，触发了连续四次自动修正机头向下，在最后一次触发修正后3秒，飞机垂直速度降低至负值，最终导致空难发生。 告称，调查分析仍在进行，全部结果将在最终 告中发布。
补偿
空难发生一周年，失去了妻子的Bayihe Demissie，仍在寻求航班坠毁的真相，但最终调查结果尚不明朗延长了Bayihe的悲痛。另一名家属巴伊赫哭诉称，“钱并不能治愈，我们想要的是清晰的信息。”
据南都此前 道，波音公司声称提供1亿美元，以帮助失事的埃航ET320航班和狮航JT610航班的遇难者家属。波音的代理律师肯尼斯·费恩伯格称，迄今有300多名遇难者的亲属人均收到14.45万美元（约合人民币101.2万元）。
但部分遇难者家属对空难事故仍有疑问，也尚未获得所谓的“经济援助”。
肯尼亚的易卜拉欣·穆罕默德是尚未收到援助金的家属之一。他的大儿子阿卜杜拉是家里的顶梁柱，后者在从沙特阿拉伯返回肯尼亚家中时，搭乘ET302航班后遇难。事发后，阿卜杜拉的三个孩子改由其两个兄弟抚养。3月10日，穆罕默德也将前往这次悼念仪式，尽管他自身也在服药治疗中。
“我们希望从 告中获得具体信息，” Bayihe说，“对我们来说，在流程中停留的时间越长，我们的痛苦就越大。
对此，波音代理律师费恩伯格称，对遇难者家属的资助与家属起诉波音索赔并不冲突。但他表示，要寻找散布在35个国家的遇难者家庭过程很复杂，“如何确定有效继承人？如何确定这笔钱是安全的，不会转移到某些外国银行帐户？这都是令人生畏的法律问题。”
枢纽
航班失事一周年后，埃塞俄比亚航空稳步发展成为非洲最盈利的航司，埃塞俄比亚政府正准备在亚的斯亚贝巴建设更大的航空枢纽。
2020年1月，埃塞俄比亚航空首席执行官Tewolde GebreMariam说，政府计划六个月内在首都开始建设非洲最大的机场，其容量要超过欧洲最繁忙的伦敦希思罗机场和全球国际航班排名第一的迪拜国际机场，耗资50亿美元。
另一方面，波音公司正致力在今年中旬复飞737MAX。3月6日，美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森表示，波音737MAX的认证飞行测试很快会开展，这也是737MAX复飞的关键环节，“我们正努力解决最后几个软件审查和文档问题，我认为几周内就会认证飞行。”
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