通过友谊关口岸的卡车。
卡车司机在友谊关口岸卡口刷脸、按指纹
互市便民临时浮桥
■编者按
A 友谊关口岸：“提前审结、卡口验放”，推动跨境公路运输再提速
5月23日，夏日炎炎。中越边境线上的友谊关口岸，8时开闸后，便逐渐繁忙起来。
接到入关指令后，陈文韬启动货车，熟练地驶入喷淋消毒通道，整车消毒后，直接开往卡口1。
10时50分，陈文韬将货车驶出待查验区，通过卡口2，开往凭祥万通物流园，在那里与中国货车进行货物接驳，完成本单交易。
这样便捷快速的通关，得益于今年5月1日起，“提前审结、卡口验放”模式在友谊关口岸正式上线。此项改革将原本在海关监管场所内完成的 关单申 、缴税、审结等环节，提前至货物进入场所之前完成，减少了企业在海关监管场所内等待办理手续时间，也压缩了海关通关时间。
B 东兴口岸：互市便民临时浮桥架起进境水果贸易桥
东兴边民互市区内，进境水果指定口岸与越南芒街口岸隔北仑河相望，距芒街水果市场仅150多米，以互市便民临时浮桥相连。自2018年3月7日通关运营起，该口岸往来越南的水果运输主要通过这条总设计荷载120吨的浮桥实现。
在东兴海关监管四科的查验现场，海关关员在检查水果外包装是否完整，水果包装标签是否符合要求后，对抽检火龙果进行开箱检验：检查水果表面有没有粉蚧附着物、有没有腐烂、头部是否隐藏有活虫以及虫孔等；随后进行剖果，检查果肉是不是腐烂变质，有没有有害生物等。东兴海关监管四科科长韦丽萍说：“东兴互市区通关完全实现无纸化。”
除了小货车过驳装载水果外，从2018年10月15日起，冷链集装箱车也可从越南芒街口岸驶入东兴进境水果指定口岸。广西天源投资（集团）有限公司总经理朱艳平说，越南大货车整车直达跟小型过驳车拼装的最大区别在于整体通关时间能提速40%，降低综合成本，水果品质更有保证，给消费者带来更多“舌尖上的福利”。
C 口岸提升空间：硬件升级提效能，软件完善助通关
友谊关口岸1953年被国务院批准成为国家一类口岸，1992年中越两国关系正常化以来，经过20多年建设，友谊关口岸已发展成为广西第一大陆路口岸、中国对越贸易最大陆路口岸、中国最大的陆路水果进出口口岸。据统计，2018年该口岸进出口货值1736.3亿元，同比增长20.5%，占全区34.5%，位列全区第一；进出境车辆29.1万辆次，同比增长25.8%，全区位列第一。
广西凭祥综合保税区管委会副主任叶盛介绍，为提升通关效率，凭祥在改善监管场所、监管条件上下了大功夫。如大力推动中国浦寨-越南新清货运专用通道建设，该通道于3月21日建成正式通车，进一步提升口岸的通关效能，缓解口岸的通行压力；5月7日，凭祥弄尧互市点进境水果指定监管场地正式通过海关总署验收，投入运营后将实现友谊关口岸、弄尧互市点与越南谷楠口岸的无缝对接，促进人员、货物、车辆进出便利。
站在“友谊关口岸升级改造项目效果图”前，友谊关口岸“一路一桥一场一区”的建设令人期待。凭祥市副市长凌星高表示，“一桥”为新建左辅山二桥及友谊关口岸卡口改扩建工程，将新增6车道和6卡口；“一区”为新建友谊关口岸进境车辆侯检区，将新增面积150亩。这两个项目将于今年年底完工，验收后投入使用，届时将大大提升友谊关的通关效率。
作为广西第二个正式运营的陆路进境水果指定口岸，东兴进境水果指定口岸的主要通道互市便民临时浮桥，设计运量是每天200-300辆车次，而目前实际运量大约为每天120辆车次，还有很大的运营提升空间。
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