厦门的“ 红”盲道，九曲十八弯。(陈博 摄)
在厦门火车站南广场，前往公交车站的盲道形似“闪电”，短短50米左右就出现直角转弯十余个，若沿这条盲道步行通过，足以让人晕头转向。“这条路的盲道就像是装饰，很少有盲人经过。”在南广场做志愿者的林先生说，“这几年我在这块工作的时段，只看过一个盲人朋友走这段路。当时他走到一半摔倒了，我过去扶他时才知道他是盲人。”
体验一：有声提示不完善 盲人出行心忐忑
有声提示系统是保障盲人安全、正常出行的重要一环。目前，我国各地有声提示系统建设水平还参差不齐，比如在广州，地铁站无障碍电梯有语音提示，公交车设有语音 站提示，部分主干道过街信 灯设有有声提示；在西宁、贵阳、呼和浩特，只有个别人流较大街道的过街信 灯有声音提示；昆明部分损坏的有声过街信 灯则存在无人维修的情况。
和许多盲人一样，石家庄40岁的全盲医生牛聚田，虽然眼睛看不见，但听力极为厉害，方向感也好，“在注意力集中的情况下，我甚至连车辆往哪里拐弯都能分辨清楚。”但是对于路口过街信 灯的提示音，牛聚田至今仍然弄不明白，究竟什么时候能走什么时候不能走，能走的时候又该往哪个方向走。
居住在乌鲁木齐的柴师傅亦有同感，他说，“如果能给我们盲人做个培训，把我们带到有声过街信 灯那里，告诉我们提示声音和红绿灯时间长短之间的联系，可能就会最大限度地利用好有声过街信 灯。”
图为海口市区内设置的有声信 灯。(樊欢迪 摄)
此外，部分路口还存在绿灯时间较短、信 灯切换没有明显语音提示的问题。在海口市区内，较宽的马路会设置有声过街信 灯，“现在是红灯，行人请止步”的语音提示清晰且适当重复，盲人能很方便判断是否能够过街。但盲人吴海龙也指出了其中的不足，“虽然安装了有声过街信 灯，但信 灯设置时间太短，往往走一半就变成红灯了。”
因视 膜色素变性导致失明的贵阳市白云区第三中学教师刘芳也表示，贵阳针对盲人安装的有声过街信 灯，有时候绿灯只有几秒，快要变换灯的时候也没有明显声音提示，对盲人出行来说非常不方便。
除了过街，盲人乘坐公共交通也离不开语音提示的帮助，目前不少城市的公交、地铁都有车内语音 站，吴海龙说，“语音 站比较方便，但一遇到 站出问题就容易下错站。”
“在老家晋州，公交车都会有车外语音 站这一功能，所以在老家不害怕坐公交。”牛聚田说，石家庄的公交车没有车外语音 站这一项功能，他因此经常错过公交车，每次独自乘坐公交车的时候还是挺忐忑的。
对此，52岁的河北省盲协副主席石云峰表示，“现在大部分盲人手机里都装有语音读屏软件，如果坐公交车的话会有语音提示，几路公交到了。”同时，他也指出软件实际使用中的问题，“但如果好几辆公交车同时进站，就不知道自己该乘坐哪辆了，只能厚着脸皮去让别人帮忙。”
体验二：盲道很“盲”也很“忙”
相比有声提示系统，盲道在全国各地建设得比较早，也更常见。但在普及的同时，其建设不合理、被占用破坏的问题也长期存在。
图为昆明街头，被车辆占据的盲道。(程浩 摄)
除了不合理的铺设，盲道被占用、被阻隔的问题也很普遍。“越是盲道，越不敢走。”盲人杨聚兰说，昆明城区的盲道被机动车、电动车、共享单车、小摊位占了不少，视力好的人都很难走通，盲人更是不敢走。
图为成都春熙路步行街，盲道被商家展柜阻断。(智美 摄)
体验三：设计欠考虑 无障碍设施留“障碍”
今年50岁的长沙市民周明星，10年来只能靠轮椅出行。“约了朋友吃饭，先要打电话咨询餐馆是否有无障碍通道。”周明星说，经常遇到的情况是餐馆说有通道，到了现场却发现，通道建设不标准，坡度太陡，靠自己根本无法滑轮椅上去，只能找人帮忙抬上去或者换地方吃饭。
38岁的银川市民兰继龙也有同样的感受，银川大多数机关单位、医院、商场等公共场所虽然设计了无障碍电梯和无障碍通道，但部分通道坡道过于陡，残疾人基本无法独力使用。同时，银川大多数公交车上没有残疾人可以及时扶靠的设施，随时都会有摔跤的可能。
重庆轨道交通和其它城市通道没有实现“无缝换乘”，给残疾人出行带来不便。(彭国威 摄)
“无障碍设施需要更人性化一点。”这是无数残疾人的心声。重庆的胡先生说，“城市基础设施在建设前，可以邀请残疾人参与讨论或者体验，这样才能避免‘闭门造车’，真正体现人文关怀。”而这个建议，在广州将成为现实。广州市残联5月发布的《广州市无障碍环境建设管理规定(送审征求意见稿)》中，加上了“需求群众试用制度”，即对于密切影响行动不便者无障碍通行的工程项目的竣工验收(如公共交通设施、公共场所的竣工验收)，应当建立残疾人、老年人等需求群众试用制度。对于无法满足残疾人、老年人的实际使用需求的，不得组织竣工验收、办理备案手续。
关爱残疾人群，无障碍设施不仅要建，还要建好，要维护好。针对无障碍设施不实用、缺监管的现实，不少地方也在采取措施解决问题。
甘肃金昌市从工程项目建设入手，明确“设计单位在工程项目规划中严格执行有关强制性规范，设置相应的无障碍设施。未设置无障碍设施的工程图纸不予审查通过，不予发放施工许可证。”成都地铁推出为残疾人士定制的出行服务。小烨说，“出门前，给他们打一个电话，告诉他你在哪儿，你要去哪儿，他们就会为你规划好路线，并且有工作人员在地铁站口等候，把你送上要坐的车，下车时也会有工作人员在车厢出口处等候，把你送出站，非常方便。”
正如《人民日 》的评论所说，“全面建成小康 会，残疾人也一个不能落下。加强无障碍环境建设，应该从具体实事抓起，时刻关注他们的呼声，及时响应他们的需求，真正推动无障碍环境从无到有、从有到好。”未来，我们期待无障碍设施的建设和管理越来越完善，残疾人士的出行越来越便捷，他们对生活的体验也越来越好。(唐嘉艺、于新怡、杨文娟、付兆飒、陈博、周雯、万丽君、王楠、樊欢迪、彭国威、王波、李宇、程浩、高翔、贾茹、韩婷、吐孙娜衣，实习生智美)
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