昨日，南都·深圳大件事关注 道了顺风车接单乱象，暗访体验了车主通过平台获取乘客出行信息后，私下揽客出行的情况（深圳一大学生搭顺风车出事身亡，平台泄露乘客信息，接单乱象丛生）。而在多家主流顺风车软件平台下单时，也出现类似问题。有学者表示，顺风车平台应加强对乘客信息的保护，而司机和用户也要充分知悉及遵守各平台内发布的《合乘协议》，自觉回避线下交易的违规操作。

暗访

多平台下单体验顺风车接单乱象

嘀嗒出行：司机接单后将订单转给别人

嘀嗒出行客服：

哈啰出行：接单司机推荐其他平台专车服务

哈啰出行客服：

友普遍反映曾有类似遭遇：

“不管何种出行方式，自己要有一个安全意识”

昨天的 道发出后，有不少 友发表评论称，类似的遭遇自己也曾遇到过。

体验

各平台均发布提醒 杜绝私下揽客、线下交易

事实上，为避免乘客与司机的私下交易行为的发生，各平台也设置了一些提醒及隐私保护机制。以一喂顺风车软件为例，在软件的常见问题中，官方在乘客必读及司机必读一栏中，均前排显示提醒严禁私下交易，如同意添加感谢费，可以在订单全程中进行操作，切勿以其他方式转账。在乘客发布订单前，系统也会弹窗提醒乘客，“切勿私下交易，谨防受骗”。但对于司机及乘客的 码保护方面，一喂顺风车软件似乎并未设置有虚拟 机制。

嘀嗒出行软件内的顺风车合乘公约2.0内容显示，平台为合乘双方提供了行程监控、保险保障、支付安全等多项权益，并将严厉打击诱导取消、线下交易、诈骗、逃避安全监控等违规或违法行为。因线下交易等违规行为产生的纠纷或损失，平台不承担责任。与此同时，嘀嗒软件内顺风车业务还可以选择开启虚拟 设置，以保护合乘双方的隐私。

哈啰出行软件内顺风车合乘守则中的车主责任第二条，也有明确说明：严禁利用顺风车名义从事非法营运活动，杜绝在其他线上、线下渠道接单后继续在平台接单拼车。而在乘客责任中，也对发布出行信息的乘客做出了相关要求：车主在接单后，乘客请勿随意取消订单，若出现车主议价、要求线下支付、车辆不符等违规行为，可能带来安全隐患的情况，乘客可拒绝乘坐，并向哈啰官方客服反馈。

此外，值得一提的是，哈啰出行及嘀嗒出行在软件内声明中均提到，平台为车主及乘客购买有意外保险，如果在订单内出现车祸等意外情况，保险即可做出理赔。也就是说，如果乘客与司机协商线下出行，其出行安全难以得到保障。

观点

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：

如达成私下交易，司机乘客都涉及违规

针对顺风车接单乱象，中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，顺风车乘客及司机不通过平台而是私下进行交易，焦点问题不在于平台信息泄露，而是司机和用户的违规操作。

朱巍称，既然司机和乘客都选择了顺风车服务，就要遵守相关规定。“对司机来说，私下接单属违约；对乘客来说，明知对方不用这个平台，依然去坐他的车，也是违约行为”。

同时朱巍也提到，顺风车平台所起的就是信息撮合的作用，不能加入太多 交成分，顺风车平台对用户的真实手机 码，应该给予隐藏。

他建议，相关监管部门应该出一套更完善的标准，“今天我们看到的是隐私泄露问题，之后还会不断出现更多新的问题”，共享经济目前依然是一个新的产业，针对不断出现的新问题，形成一个个新标准，再慢慢变成法律执行，也是树立、规范新兴行业标准的一个办法。

除此之外，朱巍还建议使用顺风车出行的用户，一定不要把顺风车当成一个 交工具，选择平台时要选择大平台，在出行过程中注意保护好隐私，安全出行。

广大伟然律师事务所律师张宗保：

平台、车主及乘客均应遵守一定的规则

但乘客“取消订单”与司机私下交易的行为，则导致顺风车平台脱离了顺风车业务的组织过程，平台有可能会因此而免除有关的安全保障义务。

此外，根据《关于规范私人小客车合乘的若干规定》第二条规定：“私人小客车合乘不属于道路运输经营行为，为合乘各方自愿的民事行为，相关权利、义务和责任由合乘各方自行约定并承担。”顺风车平台不属于运输合同关系中的承运人，与乘客间不存在运输合同关系。与乘客成立实际运输合同关系的应为顺风车车主、顺风车车主应对乘客承担承运人责任，也应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任或承担有关的侵权责任。

而对于使用顺风车平台约车出行的乘客，也应该充分知悉及遵守各平台内发布的《合乘协议》的相关内容，杜绝脱离平台的线下行为，才能更好地保障自己的合法权益在受到侵害时，能够有效地进行申诉。

制图：何欣